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伴隨著人工智能與現(xiàn)代生活的融合程度加深，智慧城市順理成章成為時(shí)代的熱詞。前不久，深圳智慧城市博覽會(huì)、重慶智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)這兩次大規(guī)模會(huì)議的舉辦也表現(xiàn)了當(dāng)前社會(huì)對(duì)智慧城市建設(shè)的關(guān)注。與此同時(shí)，資本和相關(guān)企業(yè)也嗅到了這波城市轉(zhuǎn)型浪潮所蘊(yùn)藏的腥味，紛紛跑馬圈地以各自的姿態(tài)入圍智慧城市的布局當(dāng)中。

在人工智能、云服務(wù)等技術(shù)東風(fēng)下“飛起來”的浪潮，自然也不會(huì)放過這塊“肥肉”，也在最近的一次發(fā)布會(huì)中也是基于宣布了“智慧城市運(yùn)營(yíng)商”這一新的詞語，也算是確立好了與己有利的“出師之名”，那么這一新概念的提出到底有著怎樣的邏輯？浪潮在服務(wù)器市場(chǎng)取得的輝煌，能否在智慧城市領(lǐng)域重現(xiàn)嗎？

言之有物還是畫餅充饑：生態(tài)建設(shè)會(huì)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的取勝之匙？

眾所周知，關(guān)于智慧城市的建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)全球性的命題，各個(gè)國家許多城市都在加大自己的“智慧”建設(shè)。發(fā)力智慧城市建設(shè)已經(jīng)成為共識(shí)，通過技術(shù)幫助人們生活在對(duì)他們的需求更有反應(yīng)的環(huán)境里，同時(shí)也有效的解決各項(xiàng)社會(huì)問題。而智慧城市的一個(gè)關(guān)鍵特征是創(chuàng)造效率。設(shè)計(jì)良好的技術(shù)工具可以使政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)環(huán)境、人們生活受益。

早在2016年，美國芝加哥市已經(jīng)開始在市政電線桿上安裝裝有傳感器和攝像頭的箱子，可以捕捉空氣質(zhì)量、聲級(jí)、溫度、街道和排水溝的水位以及交通情況；而當(dāng)時(shí)我國北京也推出的23英尺高的空氣凈化器這種真空會(huì)使煙霧上升，過濾掉有害的粒子，釋放出清新的空氣。這其實(shí)都是智慧城市的表現(xiàn)。

到今天，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前所有的副省級(jí)城市都有參與智慧城市建設(shè)，地級(jí)以上城市參與的高達(dá)89％。

許多城市都在努力打造自己的智能城市形象。他們?cè)诩夹g(shù)加速、數(shù)據(jù)分析、可視化和儀表程序等方面進(jìn)行了投資。然而不得不說的是，或許正是由于一上來就高舉高打，這也使得目前的前進(jìn)步伐多少有些“雷聲大雨點(diǎn)小”的感覺。各個(gè)國家之間都在高舉高打的發(fā)展智慧城市的同時(shí)同時(shí)，也都由于各自的本地化特征等因素使得家家都有本難念的經(jīng)。

在我國智慧城市發(fā)展過程中主要面臨著兩方面的問題：

一方面來自于企業(yè)方面，智慧城市建設(shè)所需要的是多種多樣的，很多企業(yè)所具備的能力和資源卻是有限的，單一企業(yè)往往很難承擔(dān)龐大的智慧城市建設(shè)項(xiàng)目。即使不同項(xiàng)目找不同的企業(yè)也有可能產(chǎn)生一些麻煩。智慧城市其實(shí)是由許許多多的傳感器連接起來組成的景觀，用于數(shù)據(jù)采集和分析。這促使人們對(duì)可互操作的平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)的需求日益增長(zhǎng)，能夠更廣泛地獲取城市數(shù)據(jù)。

各自為戰(zhàn)，彼此割裂，本身就背離了“連接”的智慧城市屬性，而且，個(gè)體要素的作用太強(qiáng)，容易造成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參差不齊，不利于產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施。

除此之外，在很多城市的智慧工程建設(shè)當(dāng)中還存在有先申報(bào)后規(guī)劃的現(xiàn)象，智慧城市本身其實(shí)還是個(gè)新事物，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，制定一個(gè)完整的總體規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)大概需要4—6個(gè)月的時(shí)間。有媒體報(bào)道稱，在一些城市的招標(biāo)過程中，一些企業(yè)制定規(guī)劃并沒有進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，而是想當(dāng)然地胡編亂造，甚至一稿多用，為了追風(fēng)口而追風(fēng)口，甚至個(gè)別企業(yè)是為了騙取服務(wù)費(fèi)。

涉及城市升級(jí)的項(xiàng)目本身投入巨大試錯(cuò)成本較高，如此多的資源浪費(fèi)現(xiàn)象毫無疑問會(huì)給剛剛起步的智慧城市建設(shè)帶來傷害。

另一方面來自于政府方面，智慧城市各項(xiàng)工程投入之巨大是顯而易見的，在浪潮剛剛舉辦的發(fā)布會(huì)上了解到的消息，國家信息中心對(duì)220多個(gè)城市的建設(shè)效果的平均得分僅為50．7分，在實(shí)際投入方面規(guī)模不足規(guī)劃投資規(guī)模的20％，資金壓力過大，很多城市由于財(cái)力不足陷入進(jìn)退維谷的困境。因此政府需要找到更省錢更有效的方法來提高智慧城市建設(shè)的效率，希望能以較低的成本提供高質(zhì)量的服務(wù)。

而浪潮此次提出的“智慧城市運(yùn)營(yíng)商”這個(gè)概念，筆者也從網(wǎng)上了解不少相關(guān)內(nèi)容，如果概括而言，像是一個(gè)容納智慧城市所需要的各種要素，包括面向G端、B端、C端服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。通過自己建立相對(duì)透明的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則，整合城市資源賦智整合者，整合服務(wù)生態(tài)。

事實(shí)上，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化本身不是什么新事物，在當(dāng)前的商業(yè)社會(huì)我們已經(jīng)見到很多行業(yè)都在從個(gè)別業(yè)務(wù)的短兵相接向整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向。例如騰訊視頻與優(yōu)酷視頻的較量，如今已經(jīng)是二者背后騰訊以及阿里文娛業(yè)務(wù)以及全渠道流量轉(zhuǎn)化之間的抗衡；再比如房產(chǎn)交易市場(chǎng)，貝殼找房也是通過生態(tài)建設(shè)的方式讓58等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慌忙不已。

阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴曾經(jīng)提到過，“生態(tài)”是智能商業(yè)的核心概念，他認(rèn)為“，一個(gè)商業(yè)生態(tài)就是一個(gè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，是多元角色的復(fù)雜在線協(xié)同對(duì)于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的超越，是平臺(tái)和多元物種的組合。在新型的生態(tài)中，有“點(diǎn)、線、面”三種核心角色�！�

在這一理論下我們也能對(duì)浪潮的“智慧城市運(yùn)營(yíng)商”有一定的了解。“面”是平臺(tái)，也就是浪潮所說的運(yùn)營(yíng)商，“線”和“點(diǎn)”就是各個(gè)相關(guān)公司，運(yùn)營(yíng)商連接不同的角色，幫助平臺(tái)上的玩家廣泛聯(lián)接，最大限度的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。通過建立一種標(biāo)準(zhǔn)化、透明化的方式使得行業(yè)處于一個(gè)公開透明的環(huán)境當(dāng)中。是對(duì)原先的供給側(cè)進(jìn)行改革，更好地服務(wù)于“G端”。

簡(jiǎn)而言之，生態(tài)系統(tǒng)的力量將決定智能城市實(shí)現(xiàn)數(shù)字創(chuàng)新益處的能力。技術(shù)供應(yīng)商合提供一個(gè)平臺(tái)，能夠聚合和理解來自整個(gè)城市生態(tài)系統(tǒng)的所有相關(guān)組織的數(shù)據(jù)，并通過一個(gè)直觀的界面向G端展示這些內(nèi)容。同時(shí)在生態(tài)構(gòu)建的過程中也需要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入玩家的審核。

如此一來，明顯降低了城市智慧工程選拔和實(shí)施的運(yùn)作成本，也滿足了G端對(duì)于智慧城市建設(shè)的不同需求，有益于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，因此，浪潮此次提出的新理念確實(shí)直擊產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，不失為一種解決行業(yè)痛點(diǎn)的有效手段，不過對(duì)于浪潮來說，這是否就意味它已經(jīng)具備”先發(fā)優(yōu)勢(shì)“，可以像服務(wù)器那般取得輝煌的成就呢？

趨勢(shì)利好明顯：但“長(zhǎng)跑”特征決定征途“道阻且長(zhǎng)”

智慧城市的車輪還在不斷向前滾動(dòng)，而在以往我們的經(jīng)驗(yàn)中不同產(chǎn)業(yè)由于自身特征或者其它諸多外界因素影響，其發(fā)展得路徑也是長(zhǎng)短各有不同，有的是“短跑”，講究快速搶占市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�，以規(guī)模取勝。而有的則屬于“長(zhǎng)跑”，受外界因素影響頗大，譬如編程教育，受政策影響頗深；還比如無人車項(xiàng)目，受人工智能技術(shù)的發(fā)展情況影響巨大。

從多個(gè)維度來看，智慧城市建設(shè)毫無疑問是一個(gè)”長(zhǎng)跑“的過程，這也決定了“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”并不是非常重要，而浪潮想憑借“智慧城市運(yùn)營(yíng)商”的名號(hào)建立起相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也不是那么容易的事，而這主要依據(jù)以下幾個(gè)方面決定的：

首先，切忌成為“智慧早產(chǎn)兒”。

曇花一現(xiàn)的技術(shù)太多太多，每一門新的技術(shù)在出現(xiàn)伊始都自帶新鮮感，容易讓人眼前一亮，例如VR，2016年決定發(fā)力VR手機(jī)的廠商也不在少數(shù)，然而好景不長(zhǎng)，VR元年即寒冬，VR手機(jī)的概念也隨著遇冷，市場(chǎng)口碑不佳，主流手機(jī)廠商基本上都不在把重心放在上面。之后還一直堅(jiān)持的譬如HTC、保千里等企業(yè)到現(xiàn)在也沒能期盼到VR手機(jī)的“春暖花開”。

而類似于VR這樣的，商業(yè)需求高于技術(shù)轉(zhuǎn)化周期，企業(yè)成為技術(shù)“早產(chǎn)兒”的例子也太多太多。智慧城市同樣也是如此，事實(shí)上，從08年IBM提出這一概念，到現(xiàn)在也已經(jīng)喊了十年之久。技術(shù)創(chuàng)新比如智慧城市建設(shè)，我們能預(yù)知的只是行業(yè)總有破冰的一天，總有大規(guī)模商用的時(shí)刻，但是要命的是時(shí)間上卻并不可期，我們沒有一個(gè)明確的時(shí)間表，因此砸錢成了無休止的一項(xiàng)工程。等一兩年后，智慧城市會(huì)不會(huì)如同VR、克隆等名噪一時(shí)的產(chǎn)業(yè)一樣，只是虛晃一槍，再度被沉寂，那么這期間付出巨大投入的企業(yè)不只是時(shí)間金錢的花費(fèi)，很有可能還要為G端、B端、C端用戶心理落差買單。

其次，智慧城市場(chǎng)景浪潮不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

得場(chǎng)景者得天下，在如今的商業(yè)社會(huì)，無論是2B還是2C，很多領(lǐng)域企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是對(duì)“場(chǎng)景”的爭(zhēng)奪。

如今的浪潮與BAT在一些領(lǐng)域還存在合作，但有道是BAT之心，路人皆知，發(fā)力智慧城市的念頭已經(jīng)不是一天兩天了。尤其是AT之間，一直都在想方設(shè)法將用戶未來的生活場(chǎng)景全部納入自己的生態(tài)體系，尤其是衣食住行、吃喝玩樂等這些與用戶生活息息相關(guān)的高頻事情都放在自己的平臺(tái)和產(chǎn)品上，而在整合了2C的場(chǎng)景之外，它們目前也已經(jīng)把目光集中于醫(yī)療、市政服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)，在前端提供服務(wù)入口，在后端提供云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、支付等基礎(chǔ)框架。而在場(chǎng)景的比拼上，浪潮與AT明顯不是一個(gè)量級(jí)的。

率先搶占場(chǎng)景，這也是搶占用戶心智的過程，而用戶心智一旦確立往往并不容易改變。企業(yè)也稱作這個(gè)行業(yè)的“話語權(quán)歸屬者”，擁有行業(yè)游戲規(guī)則的制定權(quán)，處于絕對(duì)的有利位置，它們所做的各項(xiàng)決定始終代表著自己的利益，往往會(huì)使行業(yè)產(chǎn)生“大者愈大，強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)，這種境況被稱之為“話語權(quán)馬太效應(yīng)”。

在沒有利益沖突的情況下，浪潮與BAT可以很好地合作，可如果將來有了利益沖突呢？浪潮勾勒的生態(tài)藍(lán)圖，BAT們會(huì)不心動(dòng)？

再次，智慧城市建設(shè)主導(dǎo)權(quán)在G端。

這一問題是所有布局智慧城市建設(shè)的企業(yè)都要面臨的，智慧城市建設(shè)其實(shí)是對(duì)城市的一次升級(jí)，這其中政府所需要考慮的一定是從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，而不是從企業(yè)的利益出發(fā)。其中以下三個(gè)方面最為關(guān)鍵。

一是數(shù)據(jù)的應(yīng)用與人們隱私權(quán)的維護(hù)問題。

數(shù)據(jù)是一種資產(chǎn)，必須作為一種寶貴的資源加以管理。目前很多國家政府正日益將自己定位為數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域更廣泛創(chuàng)新的“平臺(tái)”。例如澳大利亞的數(shù)字改造辦公室已經(jīng)接受了“建立在共享（數(shù)據(jù)）核心之上“這一服務(wù)理念。其他機(jī)構(gòu)也在跟風(fēng)效仿。而就國內(nèi)智慧城市建設(shè)而言，數(shù)據(jù)需要完善的管理體系，這包括安全使用和保護(hù)以及基于共同標(biāo)準(zhǔn)的兼容系統(tǒng)。關(guān)于這一方面，政府行為注定非常謹(jǐn)慎，而企業(yè)如果無法很好地掌握和利用這部分?jǐn)?shù)據(jù)，那么智慧城市所帶來的商業(yè)價(jià)值又有多少呢？真的只是單純的民生事業(yè)？

二是政府智慧城市推行力度問題。

智慧城市的推行不可能一蹴而就的，具體這一周期所用的時(shí)間有多長(zhǎng)沒人知道，但一定是個(gè)不短的時(shí)間，那么在此期間企業(yè)也要面臨著回本周期長(zhǎng)等經(jīng)營(yíng)方面的難題。除此之外，如果城市“依靠信息運(yùn)行”將產(chǎn)生真正的影響也是決策者需要考慮的。而且在當(dāng)前的技術(shù)條件下，智慧平臺(tái)有沒有漏洞？有沒有被攻擊的可能？如何規(guī)避被攻擊的可能？如果被攻擊該如何應(yīng)急？

三是基于“數(shù)字鴻溝”下的決策考量。

智能化升級(jí)所帶來的效率提升是一方面，但對(duì)于政府來說還需要考慮公平的問題。事實(shí)上，信息化社會(huì)一直存在著“數(shù)字鴻溝”，即“信息富有者和信息貧困者之間的鴻溝”。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施往往更完善，且技術(shù)越發(fā)展，發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)之間的差距也會(huì)越來越大。隨著城市完成智慧升級(jí)，那么區(qū)域差距會(huì)更大，數(shù)字鴻溝也會(huì)越來越深。這會(huì)是政府在進(jìn)行決策時(shí)需要考慮的因素。

最后，也是最關(guān)鍵的，浪潮本身的護(hù)城河稱不上“穩(wěn)如泰山”。

雖說目前服務(wù)器市場(chǎng)浪潮位列全球前三，國內(nèi)第一。但知名媒體阿爾法狗工場(chǎng)近日撰文寫道，浪潮一直都在在持續(xù)以犧牲盈利為代價(jià)進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張，“17年?duì)I收是12年的近10倍，收入5年CAGR（復(fù)合年增長(zhǎng)率）達(dá)63．4％，毛利率卻減少為12年的一半�！�

犧牲效益求規(guī)模到底正確與否暫時(shí)無法蓋棺定論，但規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱作是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘。但你有的，別人也有，那就稱不上了，浪潮能否在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對(duì)手還存在疑問。即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。

除此之外，浪潮目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)并沒有穩(wěn)定，它缺乏可以擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺(tái)生態(tài)賦能的前端流量入口，對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透時(shí)難免會(huì)遇到“多線作戰(zhàn)”的尷尬。這也是浪潮需要考慮的問題。

由此可見，雖說浪潮近段時(shí)間推行的“智慧城市運(yùn)營(yíng)商”這個(gè)概念火了，但就像阿里有了新零售，但京東也能有無界零售，蘇寧可以有智慧零售，并不存在所謂的開創(chuàng)優(yōu)勢(shì)。而且自家可能還有些許難念的經(jīng)，再加上產(chǎn)業(yè)自身的特點(diǎn)，這也決定了浪潮的智慧城市運(yùn)營(yíng)商的路并不是那么好走。