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2025年馬上就要過去了，我們可能還沒想好是不是要懷念它。但是無所謂，把這個問題輸入大模型，它們可以從各種角度提供答案。

在這一年中，AI已經(jīng)逐漸成了日常。我們刷到的短視頻已經(jīng)有相當比例由AI生成；公司里、學(xué)校里，大家默認的起手式是“有活先讓大模型干”；在客服電話中已經(jīng)很難找到真人。雖然身處物理世界，但我們已經(jīng)被AI全面包圍，并且似乎大家比想象中更快適應(yīng)了這一點。

在這一年里，我們比以往更加強烈地體會到了什么叫技術(shù)革命就像車輪，會無情地從一切事物頭上碾過。有人通過智能化賺到盆滿缽滿，有人開始痛恨AI奪走自己的工作；眾多剛剛還覺得異常先進的技術(shù)，轉(zhuǎn)瞬間就慘遭淘汰；似乎我們剛學(xué)會一個新的科技名詞，就有十個更新的冒了出來。但是智能不在乎這些，它只是一味地碾壓過去。充滿確定性，且不等候任何人。

按照慣例，腦極體為大家總結(jié)了2025年與智能化有關(guān)的十件大事。順著這十道車轍，可以清晰看到智能車輪接下來要駛向何處。既然智能車輪不為我們停留，那我們不妨預(yù)判它的下一站。提前去站點等候它，然后上車，出發(fā)。

2026，我們相約在智能世界。

對于科技從業(yè)者與關(guān)注科技的每個人來說，2025年是從一個不消停的春節(jié)開始的。1月份，DeepSeek發(fā)布R1大模型。這一版模型所展現(xiàn)出的低算力和高泛化性顛覆了行業(yè)的基礎(chǔ)認知。其在上線21天后，日活用戶就已經(jīng)飆升到了2215萬，被全球媒體稱為“DeepSeek時刻”。

經(jīng)過媒體與社交網(wǎng)絡(luò)的渲染后，DeepSeek變成了一場實至名歸的科技狂歡。記得春節(jié)時，我在一個搞笑博主的評論區(qū)看到一條留言，說你怎么還搞笑呢，趕快講講DeepSeek吧。幾個月之后在一場會議上，一位煤礦行業(yè)從業(yè)者跟我說，他們礦上春節(jié)緊急停止放假，聚在一起從早到晚研究DeepSeek，足見其驚人的火爆程度。

但就像我們在春節(jié)后所呼吁的那樣，沒有必要神話DeepSeek的影響。一年時間過去，客觀來看DeepSeek的后續(xù)表現(xiàn)和對AI產(chǎn)業(yè)的顛覆性都只能說是中等。雖然設(shè)想中的顛覆式AI革命不可能到來，但其所代表的MoE大模型確實成為2025年新一代大模型的主要研發(fā)思路，并且其直接推動了全球開源模型熱潮的到來，讓科技巨頭重新判斷開源模型的戰(zhàn)略價值。

回看DeepSeek崛起，或許更值得關(guān)注的是普通人在迎接科技創(chuàng)新時的心態(tài)�；蛟S是因為過往數(shù)字化、智能化領(lǐng)域來自中國的底層創(chuàng)新不夠多，所以我們很容易對類似事件抱有過高期待。習(xí)慣接受足夠重要，但也不至于顛覆什么的技術(shù)革新，可能是需要補上的一課。

另外，懇切地希望以后重大科技發(fā)布都避開春節(jié)假期。感恩。

如果說2025年大眾層面最火的AI技術(shù)是DeepSeek，那么產(chǎn)業(yè)層面則毫無疑問是超節(jié)點。

2025年4月，華為云正式發(fā)布了CloudMatrix 384超節(jié)點。其通過架構(gòu)創(chuàng)新，在算力、互聯(lián)帶寬、內(nèi)存帶寬等方面實現(xiàn)了對此前超節(jié)點的全面超越。超節(jié)點并不是一個華為原創(chuàng)的概念，之前英偉達、AMD等企業(yè)都有布局。它與此前AI計算集群的核心區(qū)別是能夠使眾多計算單元在邏輯上構(gòu)筑一個整體，從而極大提升AI算力的使用效率。華為的突破在實現(xiàn)了超節(jié)點可聯(lián)接計算單元的大幅提升，從而滿足了AI推訓(xùn)算力的重點需求。

到了9月份，華為在全聯(lián)接大會上發(fā)布了Atlas 950/960超節(jié)點，基于靈衢互聯(lián)協(xié)議，支持萬卡級超節(jié)點架構(gòu)。這些大規(guī)模超節(jié)點的研發(fā)成功與市場投放，意味著中國在AI計算集群方面取得了重要突破。原本困擾中國AI產(chǎn)業(yè)的單芯片能力不足，制程不夠先進等問題，有了超節(jié)點這個以多勝少的解決方案。

而當超節(jié)點方案獲得社會各方支持與認可后，大量云計算、IT廠商開始跟進華為的技術(shù)路線。在2025年內(nèi)頻繁密集發(fā)布超節(jié)點相關(guān)方案。其中甚至有一些依舊是此前的AI計算集群架構(gòu)，但也愣要冠以超節(jié)點之名。有位IT從業(yè)者告訴我，現(xiàn)在客戶見面都是先問你們有沒有超節(jié)點。不祭出這個名字都無法行走江湖。

在令人眼花繚亂的超節(jié)點發(fā)布背后，更核心的意義在于中國找到了AI算力集中化這個突破芯片困境的切口。既然AI算力局勢這么亂，今天供應(yīng)明天不供應(yīng)的，不如索性搞點新意思，亂局正堪用重錘。

2026年，超節(jié)點的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用會是中國AI發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。

幾年以來，AI行業(yè)都在討論一個話題：大模型無關(guān)緊要，最后只不過是基礎(chǔ)設(shè)施而已，真正重要的是AI應(yīng)用。

在這個基于互聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)慣性的判斷下，大家都在期待AI應(yīng)用的涌現(xiàn)。而諸多AI應(yīng)用可能性中，最受期待的就是智能體（AI Agent）。但回看2025年智能體的表現(xiàn)，怎么說呢，只能評價是少年意氣，有點風(fēng)發(fā)。

我們不能說這一年智能體的進展不快。大量行業(yè)智能體在這一年上崗就位，很多金融機構(gòu)、政務(wù)部門已經(jīng)開始了三個人類搭配十幾個智能體的工作模式。智能體的開發(fā)成本也在顯著降低，沒有任何編程能力的情況下開發(fā)智能體已經(jīng)全無問題。而且也確實眾多智能體企業(yè)賺到了第一桶金。在美國開始流行一種“四人智能體公司”模式。往往是同一宿舍的四個室友，不斷開發(fā)大量智能體。只要其中一個成功獲得流量就能撬動巨大商業(yè)價值。

但在這些進展背后，也要看到智能體的商業(yè)模式無法照搬移動APP。它的低開發(fā)成本意味著高拋棄率與低商業(yè)價值。在嘗鮮智能體的風(fēng)潮過去后，開發(fā)者如何通過這種全新模式獲得持續(xù)商業(yè)價值？AI應(yīng)用的底層價值邏輯是什么？

現(xiàn)在我們可以呼叫智能體，把這些問題打包扔給2026了。

2025年，沒有哪種技術(shù)像智駕一樣經(jīng)歷了如此多的波折。

年初的時候，比亞迪開啟“天神之眼”，力主智駕平權(quán)。各大車廠紛紛將智駕作為主要賣點，給自動駕駛包裝上各種營銷辭藻。一切似乎都指向了，2025年必然是智駕商業(yè)化的起點。

但在3月底，小米SU7銅陵事故發(fā)生。事故發(fā)生時，車輛以116公里/小時的時速開啟了NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。在血淋淋的慘案之后，各界爆發(fā)了對智駕安全性的廣泛質(zhì)疑。伴隨此后陸續(xù)出現(xiàn)的醉酒開智駕、停車場智駕相撞等事件，中國迎來了極為嚴格的智駕安全性監(jiān)管。車企在嚴厲監(jiān)管下收緊宣傳標準，L2準入門檻被提高，大量此前已經(jīng)可以應(yīng)用的智駕功能遭到緊急停用。

當我們認為智駕必然迎來灰暗一年的時候，這項技術(shù)又迎來了峰回路轉(zhuǎn)。2025年年底，工信部宣布附條件許可長安深藍SL03、北汽極狐阿爾法S兩款L3級自動駕駛車型，重慶頒發(fā)了首塊L3級自動駕駛專用號牌“渝AD0001Z” ，L3級自動駕駛在重慶、北京指定區(qū)域開展上路試點。中國L3級自動駕駛迎來了商用化里程碑。

經(jīng)歷了夸張宣傳的虛火與事故慘案的鮮血之后，中國自動駕駛迎來了在規(guī)則與監(jiān)管下成長的蛻變時刻。

2025年，科技巨頭圍繞大模型的競爭還在繼續(xù)，甚至有了更加白熱化的趨勢。

國外方面（當然這個國外也基本僅指美國），今年的劇情是谷歌殺了個回馬槍。11月發(fā)布的Gemini 3采用MoE架構(gòu)，參數(shù)超過萬億。在推理能力、多模態(tài)任務(wù)中都取得了異常驚艷的效果。而在此之前，馬斯克的xAI與OpenAI的新一代大模型普遍遭遇了雷聲大雨點小，效果平平還花式自夸等評價。被認為已經(jīng)落后的谷歌，還是硬橋硬馬地殺了回來。

而在國內(nèi)方面，大模型升級和構(gòu)筑流量入口都進入了白熱化階段。字節(jié)的豆包與阿里的千問，已經(jīng)基本在大模型應(yīng)用上形成了兩槍對峙的局面。百度在這一年更新了文心5.0，說良心話，其在模型表現(xiàn)上非常不錯，但其商業(yè)化與流量上似乎不夠理想。

但這一切都僅僅是2025這段時間內(nèi)發(fā)生的劇情�？萍季揞^已經(jīng)明確看到了大模型的底座價值和商業(yè)可能。接下來圍繞模型本身的立體化競爭將更加殘酷和激烈。

當然，這對用戶來說基本屬于好事。

AI軟件的戰(zhàn)況焦灼之外，AI硬件這一年也很熱鬧。基于大模型帶來的新交互體驗，種種AI硬件在這一年迎來了爆發(fā)式增長。

AI眼鏡首先迎來了一輪小高潮。百度、阿里陸續(xù)布局之外，Rokid這樣專注眼鏡品類的科技廠商也迎來了快速發(fā)展。AI眼鏡的價格開始下探到1500元之內(nèi)。拍攝+語音交互的AI眼鏡基礎(chǔ)功能形態(tài)也得到了固定。

眼鏡之外，讓人有點驚訝的AI硬件品類是玩具。2025年，中國AI玩具市場規(guī)模預(yù)計會達到290億元，年復(fù)合增長率超50%。主打陪伴的毛絨玩具，兼具教育功能的AI學(xué)習(xí)機器人，面向成年人市場的AI潮玩如雨后春筍般壯大。

而AI硬件發(fā)展的大本營AI手機，在這一年也沒閑著。年底掀起輿論熱潮的豆包手機，主打可以通過豆包的系統(tǒng)級權(quán)限實現(xiàn)一句話完成多App操作，引發(fā)隱私安全方面的爭議，以及其他互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的反制。

手機廠商也在這一年持續(xù)押注AI。在AI領(lǐng)域最為出圈的榮耀，在這一年推出了搭載蜂鳥運動引擎、蜂鳥超感知調(diào)度引擎的MagicOS 10。以此為基礎(chǔ)升級的YOYO智能體可以實現(xiàn)復(fù)雜任務(wù)的自主執(zhí)行，Magic 8 Pro已經(jīng)覆蓋了超過3000個類似場景。

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‌AI修煉出硬件肉身，在2025年成為大勢所趨。這場修煉，也給接下來的AI賽道拓展了眾多充滿想象力的錨點。

如果要評選2025年最折騰的AI技術(shù)，那么一定非英偉達智算芯片的對華出口莫屬。

2025年1月，英偉達H20芯片對華出口解禁。但在美國的聽證會上，英偉達代表自己承認了其出口中國產(chǎn)品存在后門，引發(fā)了中國市場的劇烈擔憂。隨后的第一季度中，中國區(qū)160億美元H20訂單因出口管制面臨交付風(fēng)險。H20在華銷售全面崩盤。

到了4月份，美國那邊又有了新的折騰方案。美國政府要求全面禁止H20的對華出口，并要求英偉達將在中國收入的15%—25%上繳美國政府。后來雖然批準了臨時許可，但又附加了更高份額的分成條款。

到了年底，風(fēng)向又又又發(fā)生了變化。12月，美國政府批準英偉達向中國“獲準客戶”出口更高規(guī)格的H200芯片，但需將銷售收入的25%上繳美國政府。

這樣的反復(fù)折騰之下，到底有怎樣的戰(zhàn)略博弈考慮我們不得而知，但能夠明確的是，來回跳躍的對華出口限制，導(dǎo)致英偉達在中國市場從2022年的95%暴跌到了接近于0。而在這樣的國際背景下，昇騰、海光、寒武紀為代表的國產(chǎn)智算生態(tài)快速崛起。在2025年，昇騰這樣已經(jīng)形成規(guī)模的智算昇騰進一步擴大，成為市場主力。新興智算體系也在這一年完成了規(guī)模化出貨。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與智算中心，紛紛將采購需求轉(zhuǎn)向國產(chǎn)芯片。

這場暗戰(zhàn)告訴我們，科技只能自立自強，別無他路可走。

2025年國內(nèi)最火的體育賽事應(yīng)該要屬蘇超。而蘇超的最大贏家肯定是江蘇文旅，而第二大贏家，應(yīng)該就是被蘇超帶火的5G-A。

蘇超舉辦期間，江蘇電信、移動、聯(lián)通在江蘇13地市19座大中型體育場館部署了346個5G-A扇區(qū)，實現(xiàn)場館及周邊區(qū)域無縫覆蓋。上行速率超240Mbps的5G-A網(wǎng)絡(luò)，能夠支持數(shù)萬球迷同時進行4K直播、高清視頻秒傳，徹底解決了統(tǒng)5G在密集人流場景下的擁塞問題。而這種網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，極大支持了蘇超現(xiàn)場的自發(fā)網(wǎng)絡(luò)傳播與影響力擴散。

除此之外，蘇超還通過5G-A實現(xiàn)了多視角直播、虛擬現(xiàn)實觀賽、數(shù)字身份認證等功能，通過移動網(wǎng)絡(luò)完成與球迷的互動，成為蘇超賽事傳播過程中的關(guān)鍵一環(huán)。

而蘇超在5G-A領(lǐng)域的有效嘗試，也證明了這種最新型網(wǎng)絡(luò)本身的價值。5G-A與AI在2026年的相遇值得期待。我們始終可以相信，網(wǎng)絡(luò)是所有抵達的起點。

2025年12月21日，央視鴻蒙星光盛典的話題沖上了各種熱搜。強大的明星陣容和超過2億的播放量，讓鴻蒙又一次走入大眾視野。

對于鴻蒙來說，這一年最大的價值應(yīng)該是“鴻蒙能不能成”再也不是一個問題。即使是以最苛刻的標準來衡量，鴻蒙作為操作系統(tǒng)都已經(jīng)成功了。今年之前，媒體總結(jié)的是哪些APP鴻蒙能用，現(xiàn)在卻變成了總結(jié)還有哪些功能鴻蒙不能用。此前我們會說真正成功的操作系統(tǒng)生態(tài)必須能夠匯聚大量中小開發(fā)者，而不只是頭部開發(fā)者的遷移。在今年能夠看到大量中小鴻蒙開發(fā)者的活躍，他們已經(jīng)實現(xiàn)了專屬鴻蒙的商業(yè)成功。我們會說操作系統(tǒng)必須能夠孵化出獨特的原生應(yīng)用，今年3D建模應(yīng)用Remy所代表的鴻蒙原生應(yīng)用成為這一點的證明。

歷經(jīng)數(shù)年，鴻蒙事業(yè)終于從敢死隊式的沖鋒，變成了針對少數(shù)剩余困難的清掃。

回頭看已是星光一片，鴻蒙如此，每個經(jīng)歷了這些年的中國科技從業(yè)者都是如此。

當然了，這一年還有很多值得總結(jié)的大事。比如針對AI Infra的討論越來越多，云+AI市場上演了新型基礎(chǔ)設(shè)施爭奪戰(zhàn)；AI視頻生成與AI視頻通話形成了新的風(fēng)口，孕育著巨大的能量；機器人在跳舞、打拳、跑馬拉松，展現(xiàn)出了一種異常虛妄的歡脫感。

但是說好了總結(jié)十個就是十個。大模型都識數(shù)了，作為人類不能拖后腿。我想，2025年的最后一個關(guān)于智能的大事件應(yīng)該是——AI與我們的關(guān)系，真的變了。

前幾年，我采訪過一個開發(fā)者團隊，他們的APP是讓AI教人類如何談戀愛。當時我在內(nèi)心蛐蛐，搞這么復(fù)雜這個戀愛就非得談嗎？但在這一年，赫然發(fā)現(xiàn)我們身邊已經(jīng)有人開始用AI談戀愛。Crush發(fā)來的信息一律用AI回復(fù)，據(jù)說效果比自己回的好很多。

不久前，我們報道了AI面試的神奇進展。很多企業(yè)的HR都已經(jīng)完全使用AI來面試應(yīng)聘者，據(jù)說這樣方便又專業(yè)。于是社交媒體上有了很多反制攻略，教求職者用AI來應(yīng)付面試。于是一場面試中的抽絲剝繭的層層問答，壓根就沒有人類參與。

這一年中，我們收到很多讀者私信，都說在美工、文案、自媒體編輯等崗位上，自己真的就被AI給頂替了。哪怕是AI算法工程師，都抱怨公司部署了AI導(dǎo)致崗位削減。他們感覺很憤怒，但更多是感覺很無力。

這一年中，我采訪的很多老板，他們都確信自己可以開一家一個人都沒有的公司。相信只要調(diào)取一些AI就能為自己賺錢，于是現(xiàn)實中他們一批批地裁員。

AI帶來的改變越來越清晰了，但痛覺也是如此。原本AI對我們的威脅更像是一種假設(shè)，一個科幻故事，但在2025年它變成了赤裸裸的真相。這時候，留給我們的選擇似乎只有要么暴怒，要么被迫加快成長。

車輪越轉(zhuǎn)越快，感覺一切都已經(jīng)無法停下。

2026年，智能化的進程必將無可阻擋地加速，AI應(yīng)該會變得更好用，更全能，更強大。希望人類的生活也是一樣。

敬人類，我們下個風(fēng)景再見。

       原文標題 : 智能車輪碾過，在2025留下十道車轍