【潮汐商業(yè)評論/文】 “最開始我從廠家拿到它時(shí)，看上去就跟一般的硬件沒啥區(qū)別，就是大了點(diǎn)，網(wǎng)上說它能代替我完成一些強(qiáng)度大和危險(xiǎn)的工作，有點(diǎn)不信。它四肢折疊，皮膚呢還是比較光滑，摸著也是冰涼。不過讓我比
機(jī)器人 | 2025-12-31 15:37 評論表面上看，2026年家電國補(bǔ)政策，中央補(bǔ)貼品類收縮至6大類，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為一級能效15%，力度似乎有所減弱，不少家電廠商經(jīng)營受沖擊。不過，家電圈認(rèn)為，優(yōu)化后的2026年家電國補(bǔ)政策，實(shí)際上更集中、更精
智能家居 | 2025-12-31 15:31 評論? ? 如果以10年為節(jié)點(diǎn)，則是會清晰看見百度智能云這家AI云廠商足夠平和的戰(zhàn)略定力和始終如一的戰(zhàn)略方向，這些“不變”的底色共同驅(qū)動(dòng)著它從上層芯片到模型到應(yīng)用的不間斷且高頻的進(jìn)化。 2026年，這個(gè)A
云計(jì)算 | 2025-12-31 15:27 評論導(dǎo)語?|?Lead 2025年，中國新能源車市逐步陷入電動(dòng)化技術(shù)趨同、價(jià)格戰(zhàn)、用戶需求多樣化。為了闖出新的道路，“蔚小理米零”在今年都紛紛將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向AI，包括理想AI眼鏡、小鵬升級定位為“物理 AI
新能源汽車 | 2025-12-31 15:22 評論2025年的倒數(shù)第二天，當(dāng)整個(gè)世界都在準(zhǔn)備迎接新年鐘聲時(shí)，硅谷投下了一枚重磅炸彈。Meta，這個(gè)正在AI賽道上狂奔的社交巨頭，宣布以數(shù)十億美元的驚人價(jià)格，收購了一家曾經(jīng)是中國現(xiàn)象級AI智能體產(chǎn)品“Ma
人工智能 | 2025-12-31 15:18 評論12月30日，據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家報(bào)道，Meta宣布以數(shù)十億美元收購中國AI公司蝴蝶效應(yīng)，其核心產(chǎn)品Manus上線不足一年。這起交易是Meta歷史上第三大收購案，僅次于WhatsApp與S
人工智能 | 2025-12-31 14:51 評論趕碳號，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 贛鋒鋰業(yè)內(nèi)幕交易案，在行政處罰五年后的今天，再被追究刑事責(zé)任，這多少出乎人們的意料。 趕碳號認(rèn)為，這絕非一起孤立的個(gè)案，而是帶有當(dāng)下資本市場監(jiān)管從嚴(yán)、執(zhí)法從嚴(yán)的風(fēng)向標(biāo)意義—
鋰電 | 2025-12-31 14:44 評論導(dǎo)語：或?qū)⑹茿I時(shí)代最重要的 Agent 產(chǎn)品形態(tài)。 如果說2025年初，DeepSeek引爆全球科技圈第一槍，那么扎克伯克收購Manus則給出了科技圈最炸裂的年度收尾。 在人工智能賽道經(jīng)歷模型競賽、
人工智能 | 2025-12-31 14:36 評論前言： 過去三十年，半導(dǎo)體代工的競爭主線圍繞制程節(jié)點(diǎn)、良率爬坡、EUV投入、資本開支規(guī)模展開，誰能把晶體管做得更小、更便宜、更穩(wěn)定，誰就占據(jù)產(chǎn)業(yè)金字塔頂端。 但今天，這條路徑正遭遇結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn)。 在AI
電子工程 | 2025-12-31 14:34 評論在“新模式、新產(chǎn)品和新零售”的背后，不只是美的家電業(yè)務(wù)在2026年度發(fā)力方向和引爆焦點(diǎn)，更是家電行業(yè)眾多廠商轉(zhuǎn)型與破局的關(guān)鍵點(diǎn)。 常偉?撰寫 2025年末，美的集團(tuán)家電業(yè)務(wù)部門，以“新模式、新產(chǎn)品、新
智能家居 | 2025-12-31 14:29 評論生活、工作壓力之下，“令人頭禿”早已不只是一句網(wǎng)絡(luò)調(diào)侃，而是當(dāng)代人實(shí)打?qū)嵉募w焦慮。 如今，脫發(fā)問題正撕下“中年專屬”的標(biāo)簽，向年輕群體蔓延。由此，脫發(fā)經(jīng)濟(jì)“禿然”崛起。 近日，三生制藥（01530.
醫(yī)械科技 | 2025-12-31 14:23 評論在這里·讀懂儲能 這場風(fēng)波之下，李良彬個(gè)人財(cái)富縮水超360億元。 ?圖源｜太瓦圖庫 文｜王璟?編輯｜楊倩 來源｜太瓦儲能 贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）發(fā)布公告稱，2025年12月29日，因涉嫌202
鋰電 | 2025-12-31 14:21 評論「?聚焦差異化?」作者?|?沈天香編輯?|?李國政出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 2025年12月29日，在廣州中山，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌為第4萬輛新款ES8車主交車。 這款車自今年9
新能源汽車 | 2025-12-31 14:15 評論今年3月突然“出圈”的Manus被大廠相中了。12月30日，AI Agent創(chuàng)業(yè)公司Manus宣布將加入Meta。 根據(jù)媒體報(bào)道，Meta以數(shù)十億美元收購開發(fā)AI應(yīng)用Manus的公司蝴蝶效應(yīng)，這是Me
人工智能 | 2025-12-31 14:05 評論2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)悄然完成了一場靜默的成人禮。 曾幾何時(shí)，自動(dòng)駕駛是科技展臺上炫目的概念車、是硅谷精英口中“十年內(nèi)取代人類司機(jī)”的豪言、是資本熱錢追逐的“性感賽道”。然而，當(dāng)特斯拉FSD在中國街
新能源汽車 | 2025-12-31 14:03 評論在連續(xù)三年的高歌猛進(jìn)后，中國汽車行業(yè)似乎習(xí)慣了“永遠(yuǎn)增長”的敘事。然而，摩根士丹利最新的一份深度報(bào)告卻給市場潑了一盆冷水：預(yù)計(jì)2026年中國車市將迎來7%的銷量下滑。? 當(dāng)補(bǔ)貼退坡、稅收紅利消失，曾經(jīng)
新能源汽車 | 2025-12-31 13:41 評論經(jīng)過數(shù)十年的沉淀和科普，相比大家對有車的排量（1.5-3.0L）、制式（直列或者V型）、以及進(jìn)氣方式（自吸或者增壓）都有比較清晰的認(rèn)識。然而，到了如今的電車時(shí)代，想必大部分非業(yè)內(nèi)人士對于電車三電系統(tǒng)還
新能源汽車 | 2025-12-31 13:34 評論12月28日，零跑十周年慶典。創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 朱江明發(fā)表主題演講，回顧十年創(chuàng)業(yè)征程，詳解核心技術(shù)成果，并發(fā)布下一個(gè)十年發(fā)展戰(zhàn)略。 這場凝聚著理工男赤誠的分享，全景展現(xiàn)了零跑從「從零起步」到
新能源汽車 | 2025-12-31 11:51 評論在對新云龍頭CoreWeave的覆蓋中，海豚君主要是概括探討了云服務(wù)的商業(yè)模式，和要素投入性質(zhì)，整體認(rèn)為長期商業(yè)模式風(fēng)險(xiǎn)不小。 但是長期的確定性不高，未必意味著公司不具備中期內(nèi)的投資機(jī)會。因此本篇中我
云計(jì)算 | 2025-12-31 11:32 評論引言 2025年，全球Robotaxi企業(yè)呈現(xiàn)出截然不同的發(fā)展路徑： 蘿卜快跑等中國無人駕駛企業(yè)集體出海，規(guī)�；M(jìn)入迪拜、阿布扎比、瑞士等中東和歐洲市場，呈現(xiàn)多元化的市場布局； 而谷歌Waymo、特斯
新能源汽車 | 2025-12-31 11:19 評論
