作者：小戎，編輯：賈樂樂2025年，被公認(rèn)為AI眼鏡的“爆發(fā)元年”。但從另一個(gè)維度來看，也是AI眼鏡的“筑底之年”。從年初的CES展會，到即將問世的小米AI眼鏡，這一年，在人工智能的加持下，AI眼鏡注定成為各家互聯(lián)網(wǎng)大廠爭搶的下一風(fēng)口
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-27 17:25 評論央企重組 日前，多家東風(fēng)系和兵裝系上市公司發(fā)布公告稱，其間接控股股東/控股股東或發(fā)生變更。公告顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）、中國兵器
新能源汽車 | 2025-02-27 10:35 評論前言： 根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2024年在具身智能領(lǐng)域共發(fā)生了78起融資事件，累計(jì)融資金額達(dá)到91.89億元。 中信證券報(bào)告中預(yù)測，到2025年人形機(jī)器人出貨量將超過1萬臺； 而到了2030年，預(yù)計(jì)出貨量將達(dá)到約500萬臺，市場需求有望增長至大約7500億元
人工智能 | 2025-02-27 09:51 評論作者｜Eric 編輯｜Zuri “誰掌握了大腦與機(jī)器的連接權(quán)，誰就握住了未來流量的終極入口。 ”2025年以來，全球科技似乎進(jìn)入噴發(fā)狀態(tài)。各種先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用競相角逐，其中少不了腦機(jī)接口
人工智能 | 2025-02-24 11:18 評論外資企業(yè)是中國市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，外商投資對中國市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)揮了重要作用，吸引和利用外資是中國開放型經(jīng)濟(jì)體制的重要構(gòu)成，中國政府歷來高度重視吸引和穩(wěn)定外商投資相關(guān)工作。1月19日由商務(wù)部和
新能源汽車 | 2025-02-21 14:21 評論北京時(shí)間2月19日，媒體報(bào)道稱，DeepSeek的關(guān)聯(lián)公司深度求索正在考慮外部融資。 消息來源：The Information。備注：該媒體報(bào)道的科技公司動(dòng)態(tài)消息可信度較高。 深度求索融資的原因：需要更多的AI芯片和服務(wù)器來處理快速增長的用戶使用需求，以及支持模型開發(fā)
人工智能 | 2025-02-20 09:55 評論作者｜Xuushan 編輯｜Evan“ 硅谷科技巨頭的AI軍備競賽絲毫沒有停止。 ” 哪怕DeepSeek正在讓大語言模型變得更加便宜，硅谷的科技巨頭的AI軍備競賽絲毫沒有停止，且仍在加速
人工智能 | 2025-02-20 09:48 評論文/VR陀螺 冉啟行 清晨的深圳蛇口，各式各樣的集裝箱旁，叉車往來穿梭，機(jī)械運(yùn)作的轟鳴率先打破周遭的寧靜，宣告著新一天忙碌的開始 。自 2000 年“走出去”戰(zhàn)略提出以來，「
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-19 11:25 評論前言： 此次合作并非簡單的錦上添花，而是一場雙方都迫切需要的相互救贖。 一方面，蘋果在中國市場的銷量大幅下滑； 另一方面，阿里巴巴的主營業(yè)務(wù)近年來也面臨持續(xù)的侵蝕，兩者都急需一場成功的反擊。
人工智能 | 2025-02-19 09:21 評論作者：小戎，編輯：賈樂樂 2025年，被公認(rèn)為AI眼鏡的“爆發(fā)元年”。但從另一個(gè)維度來看，也是AI眼鏡的“筑底之年”。 從年初的CES展會，到即將問世的小米AI眼鏡，這一年，在人工智能的加持下，AI眼鏡注定成為各家互聯(lián)網(wǎng)大廠爭搶的下一風(fēng)口
人工智能 | 2025-02-19 09:10 評論一場召回背后的技術(shù)路線反思與全球競速 正文 2月8日，三星SDI一紙公告震動(dòng)汽車行業(yè)：因高壓電池組存在潛在自燃風(fēng)險(xiǎn)，福特、奧迪以及Stellantis集團(tuán)旗下的180,196輛汽車被緊急召回。
鋰電 | 2025-02-17 14:26 評論鉛筆道作者 | 欣欣 近日，福建跑出一個(gè)超級IPO。這個(gè)名字，大家應(yīng)該早已熟悉，它就是A股鋰電一哥：寧德時(shí)代，繼在A股上市后，它又向港股發(fā)起IPO。如若成功，寧德時(shí)代將成為首家同時(shí)在A股和H股上市的鋰電企業(yè)
鋰電 | 2025-02-14 10:45 評論本周，國產(chǎn)晶圓代工雙雄中芯國際和華虹相繼發(fā)布了 2024 年財(cái)報(bào)。 過去一年，半導(dǎo)體行業(yè)在經(jīng)歷了全球供應(yīng)鏈調(diào)整和技術(shù)迭代的陣痛后，正逐步走向復(fù)蘇。中芯國際與華虹作為產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其業(yè)績表現(xiàn)往往被視為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)
電子工程 | 2025-02-14 09:53 評論美國總統(tǒng)特朗普于2025年2月簽署行政令，宣布對所有中國輸美商品加征10%的關(guān)稅。疊加美國現(xiàn)行對中國電池產(chǎn)品的3.4%基礎(chǔ)關(guān)稅及2026年將實(shí)施的儲能電池25%《301條款》關(guān)稅（該稅率已適用于動(dòng)
鋰電 | 2025-02-10 11:38 評論近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深度變革，智能電動(dòng)化浪潮、國際競爭加劇、政策導(dǎo)向調(diào)整等多重因素疊加，行業(yè)格局不斷重塑，而車企之間的每一次重組與合作都牽動(dòng)著市場的神經(jīng)。 當(dāng)國資委“央企重組三年行
新能源汽車 | 2025-02-10 11:37 評論糾纏的利益之下，短命的全球“第四大汽車集團(tuán)”。 農(nóng)歷春節(jié)剛剛結(jié)束，日本汽車就傳來震動(dòng)，去年12月官宣合并談判的本田與日產(chǎn)在短短兩個(gè)月后就宣告破裂，以至于連官方都難以確認(rèn)合作破裂是否為謠言，東京證交所只能先暫停日產(chǎn)汽車的股票交易
新能源汽車 | 2025-02-10 11:37 評論DeepSeek吹響“AI定義汽車”號角。 一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，正在汽車座艙里打響。 當(dāng)ChatGPT用對話顛覆人機(jī)交互時(shí)，車企們早已嗅到了AI大模型的
人工智能 | 2025-02-10 10:25 評論導(dǎo) 讀 2025年1月末，部分汽車類上市公司先后發(fā)布了2024年度的業(yè)績預(yù)告。截至發(fā)稿前，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下汽車縱橫全媒體跟蹤到18家整車類上市公司，其中乘用車8家，商用車10家（比亞迪、長安、一汽解放、中國重汽等主流車企尚未公布）
新能源汽車 | 2025-02-10 09:46 評論最近，Gartner發(fā)布研究報(bào)告，預(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體收入將在2024年達(dá)到6260億美元，比2023年增長18.1%，并有望在2025年進(jìn)一步上升至7050億美元。 在過去的一年中，半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)了“結(jié)構(gòu)性分化”的鮮明特征
電子工程 | 2025-02-10 09:06 評論智能，但不止于實(shí)用。 一款極其靈動(dòng)的 AI 臺燈機(jī)器人，火了。 盡管這兩年不斷見證了真實(shí)世界的機(jī)器人刷新我們的認(rèn)知，從奔跑、翻滾到跳舞，也看過了米家皮皮燈，但還是第一次看到這么靈動(dòng)的——臺燈，很像皮克斯片頭跳動(dòng)的 Luxo Jr.（小臺燈）
人工智能 | 2025-02-10 09:01 評論
