——大事件——

1、新版汽車三包政策即將出臺(tái)

12月20日，在中國(guó)車商高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心三包部主任賀興表示，新版汽車三包政策目前正在抓緊修訂之中。據(jù)悉，新版汽車三包政策主要針對(duì)新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進(jìn)行調(diào)整。

點(diǎn)評(píng)：6年以來(lái)，汽車三包規(guī)定在保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益、促進(jìn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升方面發(fā)揮了重要作用。但隨著新技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，汽車三包規(guī)定也面臨新問(wèn)題和挑戰(zhàn)。尤其是隨著新能源汽車的發(fā)展，一些細(xì)節(jié)的技術(shù)問(wèn)題在早期制定時(shí)未能展現(xiàn)，新版汽車三包政策亟需變革。

2、北京市自動(dòng)駕駛路測(cè)開(kāi)放道路累計(jì)503.68公里

12月19日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局共同發(fā)布關(guān)于指定北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路的通告。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路增加至111條，322.46公里，亦莊40平方公里核心區(qū)域?qū)ψ詣?dòng)駕駛測(cè)試開(kāi)放。至此，北京市累計(jì)自動(dòng)駕駛路測(cè)開(kāi)放道路503.68公里。

點(diǎn)評(píng)：按照計(jì)劃，北京預(yù)計(jì)到2022年，其智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試開(kāi)放道路里程將達(dá)到2000公里。下一步，北京將完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系，構(gòu)建以京津冀地區(qū)道路環(huán)境和駕駛行為為主體的測(cè)試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)與場(chǎng)景庫(kù)，形成虛擬仿真-封閉場(chǎng)地-開(kāi)放道路逐級(jí)聯(lián)動(dòng)的測(cè)試評(píng)價(jià)流程，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)中心�？梢�(jiàn)，政府在推動(dòng)新技術(shù)落地方面發(fā)揮了重要作用。

——傳統(tǒng)車企——

1、北汽或增持戴姆勒股份至10％，超越吉利成為第一大股東

12月15日，有知情人士消息稱，北汽集團(tuán)計(jì)劃增持戴姆勒5%股份，所持的股份將達(dá)到10%。北汽控股作為戴姆勒第三大股東，一旦交易達(dá)成，將超越持股9.69%的吉利，成為戴姆勒第一大股東。

而據(jù)上述消息人士透露，目前，北汽已經(jīng)開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)戴姆勒散股，匯豐銀行正在協(xié)助北汽完成該工作。

點(diǎn)評(píng)：雖然對(duì)于此消息戴姆勒表示，目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知。北汽與匯豐銀行也未予置評(píng)。但是北汽集團(tuán)同戴姆勒的關(guān)系已經(jīng)達(dá)成了深度綁定，購(gòu)買(mǎi)戴姆勒散股也會(huì)很正常。

如若北汽集團(tuán)增持成功，這樣一來(lái)，北汽就能繼續(xù)獲取戴姆勒的研發(fā)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，增大與戴姆勒合作中的話語(yǔ)權(quán)，推動(dòng)企業(yè)自身向上發(fā)展。

2、豐田被曝計(jì)劃2020年從中國(guó)開(kāi)始正式導(dǎo)入純電動(dòng)車型

12月16日，據(jù)新出行報(bào)道，豐田計(jì)劃2020年從中國(guó)開(kāi)始正式導(dǎo)入純電動(dòng)車型，并計(jì)劃到2025年在中國(guó)導(dǎo)入10款以上純電動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)化車型銷量550萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。從銷量來(lái)看，中國(guó)現(xiàn)已成為豐田汽車全球范圍內(nèi)的重要市場(chǎng)之一。

點(diǎn)評(píng)：全球電動(dòng)市場(chǎng)中，中國(guó)作為最大單一市場(chǎng)，對(duì)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程發(fā)揮了重要作用。豐田自然也不能繞過(guò)這一市場(chǎng)，在電動(dòng)化布局方面做了很多努力。今年7月，豐田與國(guó)內(nèi)電池巨頭寧德時(shí)代建立了新能源汽車動(dòng)力電池供給關(guān)系，也與比亞迪達(dá)成合作協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)純電動(dòng)轎車及SUV車型以及所需動(dòng)力電池。

3、戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%

據(jù)路透社援引三名知情人士報(bào)道，戴姆勒正尋求在北京奔馳中擁有多數(shù)股權(quán)。其中兩名消息人士稱，戴姆勒一直在探索加強(qiáng)對(duì)北京奔馳汽車有限公司控股權(quán)的幾種方案，其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%。

點(diǎn)評(píng)：如若方案通過(guò)，這意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)第二家由外方控股的中外合資整車企業(yè)，這也得益于合資股比限制的放開(kāi)，也是外資車企在華尋求股比提升的絕好機(jī)遇。而從北汽本身來(lái)說(shuō)，在自主品牌持續(xù)虧損狀態(tài)下，靠合資品牌輸血正在成為北汽集團(tuán)近年的常態(tài)。

4、沃爾沃汽車出售優(yōu)先股再募資5億美元

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)吉利控股旗下沃爾沃汽車周一表示，已向一批瑞典投資者出售50億瑞典克朗（約合5.19億美元）可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股，以取代已到期的同規(guī)模優(yōu)先股。

點(diǎn)評(píng)：這也是沃爾沃在今年進(jìn)行的第三筆融資，沃爾沃汽車表示，這筆交易是瑞典養(yǎng)老基金AMF和瑞典保險(xiǎn)及養(yǎng)老金儲(chǔ)蓄集團(tuán)Folksam等主要投資者對(duì)其業(yè)務(wù)投下的信任票。在全球車市惡劣環(huán)境下，沃爾沃雖然依靠中國(guó)這一全球最大單一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，但在轉(zhuǎn)型局勢(shì)下，沃爾沃也不得不經(jīng)歷短暫陣痛期。尤其是在全球化布局和新技術(shù)領(lǐng)域，沃爾沃拋下重金投資�？紤]到未來(lái)發(fā)展過(guò)程中還有很多用錢(qián)支出，沃爾沃不得不通過(guò)募資籌集資金。另一方面，沃爾沃也早已制定了削減成本計(jì)劃。

5、東風(fēng)確認(rèn)出售部分PSA股份，神龍公司或?qū)⒔怏w

12月18日，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒）發(fā)布聲明稱，公司與PSA（標(biāo)致雪鐵龍）已確認(rèn)合并，合并后的公司將“依靠更強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力和技能，在全球提供更好的出行解決方案”。FCA確認(rèn)，東風(fēng)集團(tuán)已同意于交易前出售共計(jì)3070萬(wàn)股票給PSA，從而擁有新集團(tuán)的4.5%股權(quán)。

點(diǎn)評(píng)：全球第四大車企正在成型，東風(fēng)汽車減持PSA在意料之中，但關(guān)鍵問(wèn)題在于，東風(fēng)汽車與PSA在中國(guó)成立的合資企業(yè)神龍汽車，是否還能保�。繉�(duì)此，彭博社援引知情人士給出的答案是：神龍汽車可能會(huì)解體，成為第二個(gè)長(zhǎng)安PSA。

6、五十鈴將收購(gòu)沃爾沃旗下貨車制造公司UD卡車

12月18日訊，五十鈴汽車有限公司同意以2500億日元（約合23億美元）的價(jià)格從沃爾沃集團(tuán)手中收購(gòu)日本貨車制造商UD卡車，并結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

點(diǎn)評(píng)：這一收購(gòu)或?qū)⒂兄�于沃爾沃與德國(guó)戴姆勒、印度塔塔汽車和中國(guó)東風(fēng)汽車在卡車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。不只是在乘用車，商用車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型也是迫在眉睫。雙方的聯(lián)盟將有助于在互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等新一代技術(shù)方向的探索。

7、奇瑞汽車29位高管集體退出，注冊(cè)資本新增至54.7億

天眼查數(shù)據(jù)顯示，12月16日，奇瑞汽車的運(yùn)營(yíng)主體奇瑞汽車股份有限公司發(fā)生一系列變更。其中，29位高管集體退出，同時(shí)新增高管10位。此外，注冊(cè)資本由原來(lái)的約44.6億元，增至約54.7億元，增幅為22.73%。12月16日，奇瑞汽車的經(jīng)營(yíng)范圍新增增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)；12月13日，市場(chǎng)主體類型也由股份有限公司（非上市、國(guó)有控股）變更為其他股份有限公司（非上市）。財(cái)聯(lián)社報(bào)道，奇瑞汽車將在2020年春節(jié)前完成董事會(huì)的改組。隨著新投資方的加入，奇瑞的IPO進(jìn)程也將加快。

點(diǎn)評(píng)：繼奇瑞控股及奇瑞股份完成增資擴(kuò)股后，雙方已經(jīng)進(jìn)入混改的實(shí)質(zhì)階段。雖然此次奇瑞混改過(guò)程較為曲折，2019年，奇瑞卷土重來(lái)，仍要求同一家投資者同時(shí)對(duì)奇瑞股份和奇瑞控股通過(guò)增資的方式持有股份，不同的是在底價(jià)和股權(quán)比例方面均有所下調(diào)�；旄耐瓿珊�，有利于奇瑞建立更有效的現(xiàn)代化企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，發(fā)揮市場(chǎng)作用，推動(dòng)企業(yè)機(jī)制和治理結(jié)構(gòu)的深層次變革。

8、一汽紅旗今年產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)199%

12月20日，一汽紅旗官方發(fā)布消息稱，截至12月19日，紅旗制造體系年度生產(chǎn)突破10萬(wàn)輛，2019年產(chǎn)量同比增長(zhǎng)199%。此前，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平曾公開(kāi)表示，紅旗今年將沖刺11萬(wàn)輛。不過(guò)，今年1-11月，紅旗累計(jì)銷量突破88020輛，同比增長(zhǎng)211%，但距離其11萬(wàn)輛目標(biāo)仍有2.2萬(wàn)輛的差距。

點(diǎn)評(píng)：自去年1月發(fā)布了新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，紅旗銷量持續(xù)走高。官方數(shù)據(jù)顯示，去年紅旗累計(jì)銷量33028輛，同比增長(zhǎng)602%。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，紅旗預(yù)計(jì)到2020年紅旗將推出包括燃油車、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)在內(nèi)的13款車型。所以在后續(xù)更多新產(chǎn)品推動(dòng)下，紅旗品牌銷量或?qū)⒊掷m(xù)走高

——科技公司——

1、滴滴順風(fēng)車將于23日在北京、武漢等5市試運(yùn)營(yíng)

12月19日，滴滴出行App順風(fēng)車頁(yè)面公告顯示，12月23日9：00起，順風(fēng)車在北京、武漢、佛山、南昌、長(zhǎng)沙上線試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)期間，滴滴首先提供5：00—20：00、市內(nèi)（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)，并不收取信息服務(wù)費(fèi)。

點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)歷了重重挑戰(zhàn)后，滴滴順風(fēng)車終于迎來(lái)正式運(yùn)營(yíng)上線時(shí)間，為此滴滴也嘗試做了一系列舉措來(lái)保證運(yùn)營(yíng)安全。而滴滴之所以選擇了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，或許是不想錯(cuò)過(guò)今年的春運(yùn)大潮，也能借此重新獲得用戶青睞。但在安全保障方面，社會(huì)各界或許已經(jīng)不能允許滴滴再出現(xiàn)類似的安全事件，在安全方面的保障將成為重中之重。

2、百度Apollo生態(tài)大會(huì)發(fā)布15大新品及解決方案

12月18日，百度Apollo在長(zhǎng)沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會(huì)。發(fā)布會(huì)上，百度宣布升級(jí)為自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)、車路協(xié)同三大開(kāi)放平臺(tái)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。與此同時(shí)，多款產(chǎn)品同時(shí)亮相。

點(diǎn)評(píng)：在此次生態(tài)大會(huì)上，百度給外界帶來(lái)的干貨一個(gè)接著一個(gè)，開(kāi)放正在成為百度的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而與企業(yè)共創(chuàng)正在成為百度的另外一條道路。但要注意，在百度的生態(tài)布局下，百度想要做的事情足夠多，如何在業(yè)務(wù)布局中保證流程推進(jìn)，及企業(yè)內(nèi)部管理協(xié)作、包括技術(shù)能力的落地或許是百度接下來(lái)要面臨的重重難題。

3、小鵬汽車回應(yīng)股權(quán)出質(zhì)：集團(tuán)重組的一部分

12月14日，國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，小鵬汽車47位股東將其所持的廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司（小鵬汽車運(yùn)營(yíng)主體）全部股權(quán)悉數(shù)出質(zhì)，質(zhì)權(quán)人均為廣州小鵬汽車科技有限公司。

針對(duì)上述消息，小鵬汽車通過(guò)官方微博發(fā)布聲明稱，這是小鵬汽車進(jìn)行集團(tuán)重組的一部分，屬于企業(yè)發(fā)展及優(yōu)化企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的正常行為。小鵬汽車還表示，未來(lái)會(huì)繼續(xù)以集團(tuán)整體利益為目標(biāo)，不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

點(diǎn)評(píng)：股權(quán)出質(zhì)作為融資擔(dān)保的一種方式，即為用股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押擔(dān)保。有觀點(diǎn)表示，小鵬汽車股東此次集體出質(zhì)股權(quán)，是出于對(duì)造車事業(yè)前景不看好，而發(fā)生的集體套現(xiàn)行為。理想汽車創(chuàng)始人李想在新浪微博上辨析稱，“在搭建紅籌或VIE的結(jié)構(gòu)，很正常的事情，新一輪融資有美金進(jìn)入。我們和蔚來(lái)都有這樣的操作�！彼�以，也不能排除小鵬汽車此舉意在搭建VIE架構(gòu)（Variable Interest Entities，即不通過(guò)股權(quán)控制實(shí)際運(yùn)營(yíng)公司而通過(guò)簽訂各種協(xié)議的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)公司控制及財(cái)務(wù)的合并），為公司海外上市做準(zhǔn)備。

4、何小鵬：小鵬汽車正進(jìn)行C+輪融資，未來(lái)12個(gè)月會(huì)有很多好消息

12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬透露，繼不久前剛剛完成4億美金的融資之后，小鵬汽車正在進(jìn)行C plus輪的融資，在未來(lái)的12個(gè)月里小鵬會(huì)帶來(lái)很多好消息。此前，11月13日，小鵬汽車宣布成功簽署C輪融資，總金額為4億美金(折合人民幣28億元)。同時(shí)，小鵬汽車還獲得招行、中信以及匯豐銀行等多家中外銀行總額達(dá)數(shù)十億元的無(wú)抵押信用貸款。

點(diǎn)評(píng)：資本寒冬之下，新造車企業(yè)也不能置身事外，融資難正在成為繼續(xù)企業(yè)前行的重要問(wèn)題。電動(dòng)汽車作為資本密集度很高的領(lǐng)域，產(chǎn)品周期漫長(zhǎng)，投入巨大但短期內(nèi)很難獲得同等水平的回報(bào)特點(diǎn)明顯。2020年，新造車可能會(huì)難上加難。

5、17名股東轉(zhuǎn)至境外控股公司，理想汽車VIE架構(gòu)有新進(jìn)展

近日，有消息稱，理想汽車有多達(dá)17位投資人退出車和家北京公司。根據(jù)億歐汽車了解，真實(shí)情況并非因?yàn)椤百Y本寒冬”下出現(xiàn)危機(jī)。

12月17日，有接近交易的消息人士對(duì)億歐汽車透露，上述調(diào)整是因?yàn)槔硐肫�車正在搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)步驟，為更好的吸引人民幣及美元投資人。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)際上，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)重組的消息從8月便已經(jīng)有線索可查，雖然理想汽車對(duì)于此消息表示：“我們對(duì)此事不作回應(yīng)”。但有意思的是，理想汽車創(chuàng)始人李想曾就小鵬股權(quán)質(zhì)押做過(guò)搭建VIE架構(gòu)解釋稱：“此舉是在搭建紅籌或VIE架構(gòu)，新一輪融資或有美金進(jìn)入，并稱“我們和蔚來(lái)都有這樣的操作”。如果將這兩件事聯(lián)系起來(lái)，或許并不是巧合。

6、縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品

12月13日，縱目科技發(fā)布了三款新產(chǎn)品：新一代智能傳感器SDR1毫米波雷達(dá)、新一代L3級(jí)別Drop’n Go平臺(tái)、第二代自主泊車系統(tǒng)（AVP Gen.2）。

其中，新一代智能傳感器SDR1毫米波雷達(dá)主要提供低成本、全天時(shí)、全工況的環(huán)境感知解決方案，將于明年Q4實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；新一代L3級(jí)別Drop’n Go平臺(tái)為縱目下一代L3級(jí)別泊車系統(tǒng)平臺(tái)，分為L(zhǎng)ite、Premium兩個(gè)版本；第二代自主泊車系統(tǒng)（AVP Gen.2）主要傳感器采用4個(gè)魚(yú)眼攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器、4個(gè)4D毫米波雷達(dá)，新增辦公園區(qū)、寫(xiě)字樓、酒店應(yīng)用場(chǎng)景。

點(diǎn)評(píng)：作為中國(guó)自動(dòng)駕駛（AD）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商，縱目科技在低速L4自動(dòng)駕駛衍生出兩種商業(yè)模式，不僅給主機(jī)廠供貨，還在打造汽車生態(tài)圈模式，向共享汽車等出行運(yùn)營(yíng)商提供解決方案。

隨著技術(shù)發(fā)展，智能泊車正在成為玩家“主要賣(mài)點(diǎn)”之一，越來(lái)越多的玩家正在加入。但未來(lái)能否順利搶占智能泊車的這一塊“蛋糕”還是問(wèn)題。

——投融資——

1、瑞歐威爾獲5000萬(wàn)元投資，專注工業(yè)數(shù)字化服務(wù)

12月12日，瑞歐威爾（陜西）智能科技有限公司宣布獲得了美國(guó)RealWear公司5000萬(wàn)人民幣投資及500余項(xiàng)專利授權(quán)，使其基于現(xiàn)有專利技術(shù)，獨(dú)立研發(fā)適用于中國(guó)市場(chǎng)的軟硬件產(chǎn)品，為建設(shè)中國(guó)本土的工業(yè)頭戴計(jì)算機(jī)專利池提供支持。

據(jù)了解，RealWear是一家專注于頭戴計(jì)算機(jī)、工業(yè)軟件、云平臺(tái)與技術(shù)服務(wù)的AI人工智能企業(yè)，專注于為技術(shù)人員設(shè)計(jì)智能頭戴設(shè)備，提供數(shù)字可視化的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

點(diǎn)評(píng)：在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以技術(shù)作為重要切入點(diǎn)的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。作為AI人工智能企業(yè)，RealWear為技術(shù)人員設(shè)計(jì)智能頭戴設(shè)備，提供數(shù)字可視化的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。據(jù)其透露，多家車企已經(jīng)與RealWear達(dá)成合作，技術(shù)解決方案的落地也將為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的思路。

2、特來(lái)電擬引進(jìn)鼎暉投資、國(guó)調(diào)基金等入股

12月16日，特來(lái)電母公司特銳德發(fā)布公告稱，特來(lái)電擬通過(guò)增資擴(kuò)股方式引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。本次增資總金額合計(jì)不超過(guò)13.5億元，投后估值約為78億元。公司擬增資金額約2億元，關(guān)聯(lián)方投資人金陽(yáng)基金、鴻鵠基金擬增資金額合計(jì)不超過(guò)3億元。擬定非關(guān)聯(lián)投資人為鼎暉投資、國(guó)調(diào)基金。本次增資特來(lái)電的投資人包括并不限于上述投資人及/或其指定的關(guān)聯(lián)方。

點(diǎn)評(píng)：寒冬之下，通過(guò)本次增資，特銳德希望提升資本實(shí)力以用于明年的開(kāi)疆?dāng)U土。尤其是在新能源汽車得到快速發(fā)展下，特銳德未來(lái)在充電領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局需要獲得進(jìn)一步保障。

3、北汽產(chǎn)投完成對(duì)以色列Arbe Robotics投資

近日，以色列公司Arbe Robotics宣布完成3200萬(wàn)美元的B輪融資，北汽產(chǎn)投參與投資。參與本輪融資的投資者還包括光控Catalyst中國(guó)以色列基金、源清資本（MissionBlue Capital），以及有韓國(guó)現(xiàn)代汽車背景的AI Alliance 等新投資者，公司早期股東跟投。Arbe將利用此輪融資加快研發(fā)全球首款針對(duì)L2+ ADAS和自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)超高分辨率雷達(dá)芯片組并推向量產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：作為下一代4D成像雷達(dá)芯片解決方案提供商，Arbe Robotics的產(chǎn)品可裁剪性的應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)L2+高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高分辨率傳感器中。

無(wú)疑，北汽產(chǎn)投本次投資通過(guò)旗下基金合肥北汽中合汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）出資，是希望在L2+高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域有所布局，這能夠促進(jìn)北汽集團(tuán)在整車研發(fā)方面與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品接觸和應(yīng)用，最終為北汽集團(tuán)服務(wù)。

作者：楊雅茹