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3、Lyft向豐田WovenPlanet出售其自動駕駛部門Level 5

4月26日，Lyft宣布已與豐田自動駕駛子公司W(wǎng)ovenPlanet簽署協(xié)議，以5．5億美元的價格出售其自動駕駛部門Level 5。其中預先支付2億美元，另外3．5億美元在五年內(nèi)支付，并且，Level 5 的團隊將加入到Woven Planet。 另外，Lyft和Woven Planet還簽署了一個商業(yè)協(xié)議，將通過Lyft的系統(tǒng)和車隊數(shù)據(jù)，加速Woven Planet自動駕駛車輛的安全性和商業(yè)化進程。

4、360戰(zhàn)略領投哪吒汽車D輪融資，從安全技術領域切入智能汽車市場

4月26日，哪吒汽車宣布啟動約30億元的D輪融資，由360公司戰(zhàn)略領投。在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。 同日，360公司董事長周鴻祎在業(yè)績說明會上表示，該公司正積極探索智能汽車安全領域市場機會，研判加大相關領域投入、進一步深入發(fā)展智能汽車安全相關商業(yè)化業(yè)務的可行性，公司擁有國內(nèi)第一支汽車安全研究團隊——360 Sky－Go Team，可提供全球領先的安全解決方案，目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了相關項目合作。 據(jù)知情人士透露，360與哪吒汽車達成投資意向后，還將繼續(xù)投資智能汽車領域，目前已與潛在投資標的進行接觸。此外，360還是側(cè)重在安全技術領域，暫時不會涉及到硬件方面。

5、創(chuàng)維宣布天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，正式進軍智能汽車領域

4月27日，創(chuàng)維舉行主題為“創(chuàng)維智能汽車的未來”的溝通會，首次探討智能汽車的發(fā)展趨勢，展望行業(yè)未來，并正式宣布天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，使用“Skyworth”英文名。 創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生表示，快速上市是創(chuàng)維汽車的近期目標，年內(nèi)將申報科創(chuàng)板上市，希望明年能掛牌。黃宏生還提出“1－3－3－3”目標，其中已投入創(chuàng)維汽車100億元，未來將再投300億元，創(chuàng)維汽車市值跨上3000億元，再奮斗30年。 公開資料顯示，江蘇天美汽車有限公司成立于2019年，法定代表人為創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生，由開沃新能源汽車集團股份有限公司100％控股。目前該公司已注銷。

6、媒體報道稱OPPO在籌備造車，已開始調(diào)研及招募人才

4月28日，據(jù)36氪報道，多位接觸到OPPO公司高層的知情人士透露，OPPO集團也在籌備造車事項。

OPPO創(chuàng)始人陳明永在推動造車計劃，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。近兩周，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁，還帶隊拜訪了中汽研等機構(gòu)。并且OPPO已開始籌建自動駕駛團隊，正在招募自動駕駛、算法以及座艙方面人才。

目前，OPPO并未對此做出回應。

7、特斯拉每輛車平均成本降至38000美元，Model Y 有望成為全球最暢銷車型

4月27日，特斯拉發(fā)布2021年Q1財報。財報顯示，2021年第一季度，特斯拉實現(xiàn)營收103．89億美元，同比增長74％。由于新產(chǎn)品的推出和新工廠的設立，以及Model S和Model X比例的減少，特斯拉每輛車的平均成本在第一季度降至38000美元以下。 此外，特斯拉表示，新款Model S的首批交付應該會很快啟動，Semi半掛卡車也將于2021年開始交付，上海超級工廠的Model Y產(chǎn)能仍快速提升。預計在未來幾年中，車輛交付的年平均增長率將達到50％，其中某些年份增長或許會更快。馬斯克還表示Model Y有望在2022年或2023年成為全球最暢銷車型。 目前，全球年度銷量最高記錄是豐田卡羅拉保持的（年銷量150萬輛），而特斯拉去年電動汽車的總產(chǎn)量，才超過50萬輛。隨著弗里蒙特和上海超級工廠產(chǎn)量的不斷提升以及柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠將開始生產(chǎn)和交付Model Y，屆時Model Y的產(chǎn)能會大幅提升。 另外，相關機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y去年一季度開始交付后，很快就成為了特斯拉旗下交付量第二高的車型，去年前8個月交付2．9萬輛，僅次于Model 3。

8、智加科技與康明斯合作研發(fā)監(jiān)督式自動駕駛天然氣重卡

4月28日，智加科技（Plus）宣布與全球領先的發(fā)動機制造商康明斯開展合作，共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式自動駕駛天然氣重卡。新車預計于2022年投放市場。 康明斯壓縮天然氣發(fā)動機產(chǎn)品已獲得近零NOx排放的認證，而智加科技自動駕駛系統(tǒng)的節(jié)油算法可以進一步降低重卡的燃料消耗。雙方合作可為物流車隊提供顛覆性的節(jié)能減排解決方案。 智加科技將于今年年內(nèi)實現(xiàn)PlusDrive自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)�；�量產(chǎn)，并計劃在全球范圍內(nèi)推進產(chǎn)品的商業(yè)落地。目前，PlusDrive自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)應用于全球多個頭部物流車隊的的試運營中，在改善安全記錄、減少燃料消耗、增強駕駛舒適度與降低碳排放等方面均成效顯著。

9、傳蔚來將其70度電池包升級為75度磷酸鐵鋰電池包 

4月28日，據(jù)36氪報道，多位知情人士透露，蔚來將對現(xiàn)有70度（kWh）電池包進行升級，新電池包將采用磷酸鐵鋰電池，并且可能做到超過75度的電池容量，預計今年四季度發(fā)布。 新電池還是由寧德時代供應，目前已經(jīng)在做B樣測試。磷酸鐵鋰雖然電池性能穩(wěn)定成本低，但是冬季性能折損厲害。據(jù)透露，蔚來會通過技術手段解決磷酸鐵鋰冬季的性能折損問題。 行業(yè)人士還透露，蔚來已在合肥啟動開發(fā)一款新車型，定位低于現(xiàn)有SUV和轎車車型。從官方信息看，如果采用蔚來BaaS（電池訂閱服務）方案，整車最低售價可以到27．6萬元。如果用定位更低的車型結(jié)合磷酸鐵鋰電池，蔚來的售價區(qū)間會進一步擴大。 另外，蔚來將于5月6日舉行蔚來挪威市場發(fā)布會，挪威將是蔚來海外市場首站。

10、采埃孚獲上汽長距離成像雷達訂單

4月27日，采埃孚宣布獲得上汽長距離成像雷達技術的訂單。 采埃孚的長距離成像雷達技術提供4個維度的高分辨率（距離、速度、水平方位角和縱向俯仰角）。增加縱向角有助于生成交通狀況的增強型三維圖像，豐富速度信息，從而實現(xiàn)高分辨率的環(huán)境感知。 采埃孚的長距雷達將多個微波集成電路（MWIC）芯片級聯(lián)，一共擁有192個通道，是傳統(tǒng)毫米波雷達的16倍。長距成像雷達可以為從半自動到高級自動駕駛（包括L4級自動駕駛）功能提供必要的安全性和可靠性。

11、臺積電在華投資28億美元生產(chǎn)汽車芯片

4月26日，據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報道，臺積電將在中國投資28億美元以擴大汽車芯片生產(chǎn)。

12、蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電車聯(lián)共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室

4月27日，在第四屆數(shù)字中國建設峰會上，蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室。 根據(jù)協(xié)議，共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室設立三大研究方向，包括打造車路協(xié)同安全體系，提供融合感知保障；共同研制自動駕駛數(shù)據(jù)安全整體解決方案與行業(yè)標準，為自動駕駛安全防護提供理論依據(jù)；合力打造城市級智慧交通安全運營標桿，挖掘新一代信息技術與網(wǎng)絡安全融合創(chuàng)新的典型應用場景。

13、芯馳科技與黑莓QNX共同開發(fā)汽車數(shù)字座艙平臺

4月27日，芯馳科技宣布與黑莓QNX達成戰(zhàn)略合作，未來雙方將基于芯馳科技的X9智能座艙芯片協(xié)同開發(fā)汽車數(shù)字座艙平臺，并針對Hypervisor和Native QNX OS均進行深度聯(lián)合開發(fā)，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)車載解決方案的發(fā)展。 目前，雙方已經(jīng)聯(lián)合獲得一系列的定點項目，預計將于2022年實現(xiàn)SOP。 據(jù)悉，可支持QNX? Neutrino?實時操作系統(tǒng)（RTOS）7．1的X9 智能座艙芯片板級支持包（BSP）已經(jīng)上市，將助力嵌入式汽車軟件開發(fā)人員打造更多汽車應用。此外，由芯馳科技的X9 智能座艙芯片和QNX Hypervisor提供支持的數(shù)字座艙平臺也將在近期發(fā)布，這款平臺將展示安全和非安全領域的安全性和混合關鍵性系統(tǒng)。

14、馭勢科技與立得空間深化合作自動駕駛領域 

近日，馭勢科技與立得空間正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在自動駕駛和高精度地圖等領域深化合作，共同探索行業(yè)市場，加快自動駕駛技術的規(guī)�；�落地。 馭勢科技布局高精度地圖將進一步提高其行業(yè)競爭力，更好的為全行業(yè)、全場景提供AI駕駛服務，交付賦能出行和物流新生態(tài)的AI駕駛員。 目前，馭勢科技已經(jīng)與汽車制造、機場、重工、5G通信等行業(yè)頭部企業(yè)建立合作伙伴關系，率先量產(chǎn)落地“全場景、真無人、全天候”的自動駕駛解決方案，帶領行業(yè)邁向大規(guī)模商用。

15、小鵬汽車計劃布局全國地級市充電樁 

4月26日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，小鵬的超充站在中國造車企業(yè)里，自營比例是最大的，目前已有169家。2021年計劃在全國所有地級市以及國內(nèi)排名靠前的幾十縣級市內(nèi)進行布局，做到只要車主開小鵬回老家，旁邊總有地級市和縣級市，就可以去充電。

16、媒體報道LG電子為戴姆勒提供6億美元電動汽車電機

4月26日，韓國《先驅(qū)商業(yè)報》援引投資銀行業(yè)不具名人士報道，LG電子最近與戴姆勒簽署了一項協(xié)議，將提供價值6億美元的電動汽車電機。

17、蔚來合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園開建

4月29日，定位世界級智能電動汽車產(chǎn)業(yè)集群的合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)開工。蔚來CEO李斌表示，園區(qū)前期投資500億元，規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬輛／年，電池產(chǎn)能100GWh／年，預計總年產(chǎn)值達5000億元人民幣。

18、LG能源計劃2025－2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化

4月29日，在韓國“2021電池日”上，LG能源解決方案電動汽車開發(fā)中心負責人崔勝東表示，該公司計劃在2025年年底實現(xiàn)鋰硫電池商業(yè)化，并在2025年至2027年間實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。這是LG能源解決方案首次詳細披露下一代電池開發(fā)進展和商業(yè)化計劃。

19、寶馬集團2030年前量產(chǎn)車搭載固態(tài)電池

4月29日，據(jù)寶馬集團消息，寶馬集團與德國政府合作開發(fā)的下一代電芯項目取得新進展，雙方將持續(xù)探索實現(xiàn)電芯技術的重大突破，2030年前將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池。

寶馬集團董事韋博凡表示，2030年前將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池，2025年前推出首款采用固態(tài)電池的原型車。