之前車宇世界給大家介紹了謳歌MDX，這款車身上實在是貼了不少標(biāo)簽，又是混合動力又是七座SUV，無奈在品牌力、性價比等因素上表現(xiàn)一般，雖然車是好車，但依然得不到消費者足夠重視，依然無法撼動德系車在這個級別的主導(dǎo)地位。

當(dāng)然，雖然說謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國市場，能與德系BBA對得上號的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。今天車宇世界要給大家?guī)�來的正是雷克薩斯旗下的一款豪華SUV車型——雷克薩斯RX。

雷克薩斯RX，應(yīng)該說它是和轎車序列中的ES一樣，是中國消費者最為熟悉的兩款雷克薩斯車型了。經(jīng)歷換代后，目前在售的16款和17款車型在外觀內(nèi)飾上有了很大程度的提升。動力上，300（200t）車型搭載的是2.0T發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大馬力238PS；450h則是混動車型，其中3.5L V6發(fā)動機最大馬力262PS，電動機最大馬力235PS，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。全系售價區(qū)間在39.00-81.00萬元間。

雷克薩斯RX整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

相信如果對RX比較熟悉的消費者應(yīng)該知道，早年的RX車型的外觀設(shè)計風(fēng)格偏臃腫，并不是一款顏值比較高的豪華SUV車型。打個趣，具體可以參照現(xiàn)款的比亞迪唐。在經(jīng)歷換代之后，RX套上了雷克薩斯最新的家族臉譜，的確是呈現(xiàn)出挺強烈的視覺沖擊力。

首先在前臉上，最具有標(biāo)識性的還是那個尺寸夸張的紡錘形進(jìn)氣格柵以及“C”狀的前霧燈造型，在線條設(shè)計上相當(dāng)有立體感，整個前臉的造型變得犀利尖銳起來。在燈光配置上，RX車型全系都標(biāo)配了LED的大燈總成。

同樣，其側(cè)身的車身線條也是相當(dāng)豐富，雖然RX也是采用懸浮式車頂設(shè)計，但比較特別的是那一段修長飄逸的C柱造型。最后來到尾部，整個尾部比起上一代明顯緊致了不少，頗有運動風(fēng)格。

同時，在尾部中央還用線條勾勒出了一個紡錘形輪廓與前臉相呼應(yīng)�？偟膩碚f，不說是否好看，經(jīng)歷換代后的RX車型在外觀上的線條明顯豐富了不少，變得更加有立體感和視覺沖擊力，當(dāng)然這也是這一代雷克薩斯車型的共同特征了。

內(nèi)飾中控

或許你會對RX如此激進(jìn)的外觀造型有些不能接受，但對于雷克薩斯這個品牌來說，其最為關(guān)鍵的立足點就是在品控上，而車宇世界認(rèn)為，這一點最為具體的表現(xiàn)就是在內(nèi)飾里。就是說，坐進(jìn)RX的車廂內(nèi)，真正的享受才開始。

雖然說在內(nèi)飾的設(shè)計布局上，RX還是采用比較成熟沉穩(wěn)的風(fēng)格，整個內(nèi)飾比較有層次感，延續(xù)傳統(tǒng)的日系居家作風(fēng)。但整個內(nèi)飾，無論是在用料還是做工上都保持著一個非常高的水準(zhǔn)，無論是按鍵的質(zhì)感還是內(nèi)飾材質(zhì)的縫接都傳遞出強烈的豪華氛圍。就這點來說，甚至是奔馳也未必能做得到。

在中控上，首先就是一塊懸浮式的液晶屏，不過只有兩個級別的頂配車型才有12.3英寸的巨屏，其他車型只有8英寸。關(guān)于這塊屏，其顯示效果當(dāng)然沒有問題，內(nèi)里的系統(tǒng)及其功能并沒有如今很多車型上的好用和豐富，但這些并不是很影響實用，而比較不好的，就是這塊屏幕的操作方式。

RX上依然是采用雷克薩斯的Remote Touch人機交互系統(tǒng)，簡而言之，這塊屏的操作就是依靠中央扶手前的操控桿實現(xiàn)，在操作上類似于電腦的鼠標(biāo)，不過就是太靈敏了，而且設(shè)置的位置介于檔把和中央扶手之間，很容易出現(xiàn)誤觸的情況。

駕駛區(qū)域上依然是比較傳統(tǒng)的樣式，并未出現(xiàn)全液晶儀表盤。不過，RX車型也有F SPORT版本，其除了外觀有運動套件以及內(nèi)飾加入了些運動氛圍裝飾外，同樣也加入了一款F SPORT車型專屬的液晶儀表盤。

空間座椅

以車身數(shù)據(jù)來看，RX的軸距是2790mm，講道理這個數(shù)據(jù)并不亮眼，而在實際的乘坐空間體驗上，RX的后排腿部空間并沒有很寬裕的表現(xiàn)，也不過是一個中規(guī)中矩的水平，這點對于現(xiàn)在中國很多的消費者來說并不算友好。

但作為豪華品牌來說，在座椅上才是更要下功夫的。RX上兩個級別的頂配車型的座椅材質(zhì)是半苯胺真皮，其乘坐的舒適性真的是沒有什么可以挑剔的地方，依然是沙發(fā)級別。不過比較遺憾的是，這只在頂配上出現(xiàn)，其他車型依然是普通皮革，甚至入門車型還是織物座椅。

在座椅配置上，除了入門車型，其他都標(biāo)配了前排座椅加熱和座椅通風(fēng)，較為高配的車型上還有后排座椅加熱，最頂配車型上，就是要價八十多萬那款還有后排顯示屏。只能說這個配置表現(xiàn)還行，沒有什么特別出彩的地方。

再說到儲物空間，在實測的最頂配車型上，它的儲物空間水平也并不算出色，雖然它中控下也有一個不小的儲物格，同時這個儲物格還支持無線充電功能，但也正是因為這個無線充電，一般的金屬物品不能放到里面去，實用性大打折扣。

然后就是常規(guī)的兩個杯架，中央扶手箱的容積也不算很大。其后備箱的表現(xiàn)也是一個中規(guī)中矩的水平，但其開口的地臺稍微高了點，裝載物品時會有些不夠方便。