歷經(jīng)57年艱苦創(chuàng)業(yè)，陜汽現(xiàn)在已躋身中國(guó)商用車(chē)第一陣營(yíng)，非常不容易。陜汽從寶雞岐山蔡家坡的山溝溝里走出來(lái)，2024年銷(xiāo)售商用車(chē)16.7萬(wàn)輛。目前陜汽位列國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第三、重卡出口行業(yè)第二、國(guó)內(nèi)新能源重卡行業(yè)第四、國(guó)內(nèi)氫燃料電池重卡第一。

11月17日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)一行到陜汽調(diào)研考察，參觀了陜汽歷史館、總裝車(chē)間、天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)中心、汽車(chē)工程研究院、漢德車(chē)橋技術(shù)中心等，并舉辦了陜汽調(diào)研考察座談會(huì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)主任安慶衡、副主任付于武等專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)出席座談會(huì)并作發(fā)言，為陜汽未來(lái)發(fā)展建言獻(xiàn)策。安慶衡主持會(huì)議。陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明，陜汽控股黨委副書(shū)記、總經(jīng)理周相強(qiáng)和副總經(jīng)理劉科強(qiáng)、楊志剛等出席座談會(huì)并作發(fā)言。

袁宏明：

爭(zhēng)做行業(yè)頭部企業(yè)

感謝中汽咨詢(xún)委長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)陜汽發(fā)展的關(guān)心與支持，為陜汽“十五五”規(guī)劃建言獻(xiàn)策。陜汽“十五五”期間銷(xiāo)量目標(biāo)為25萬(wàn)輛，有信心做百年企業(yè)。陜汽從不折騰，未來(lái)將進(jìn)一步補(bǔ)足短板、進(jìn)行機(jī)制創(chuàng)新、繼續(xù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由大變強(qiáng)貢獻(xiàn)陜汽力量。

陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明

在制定“十五五”規(guī)劃時(shí)，我們明確成為行業(yè)頭部企業(yè)的目標(biāo)。我們具備達(dá)成此目標(biāo)的可能性，因?yàn)槲覀儞碛刑鞎r(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)。在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型中，陜汽沒(méi)有歷史包袱，目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位；堅(jiān)持企業(yè)傳承精神，樹(shù)立起百年企業(yè)目標(biāo)，無(wú)論順境還是逆境，始終充滿(mǎn)信心；具備增量空間，未來(lái)要補(bǔ)齊短板，并將短板轉(zhuǎn)化為增量因素；積極探索企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制，質(zhì)子汽車(chē)采取市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制積極創(chuàng)新；未來(lái)將重點(diǎn)推進(jìn)海外本地化發(fā)展，將從“走出去”轉(zhuǎn)向“走進(jìn)去”；始終牢記初心使命，將繼續(xù)強(qiáng)化國(guó)有企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

周相強(qiáng)介紹了陜汽發(fā)展情況。他表示，面向未來(lái)，陜汽錨定“2035戰(zhàn)略”和創(chuàng)建世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)目標(biāo)不動(dòng)搖。到2030年，整車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到25萬(wàn)輛，營(yíng)收規(guī)模穩(wěn)定在1000億元左右。下一步發(fā)展方向是：以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向推動(dòng)核心技術(shù)自主研發(fā)，推動(dòng)陜汽由技術(shù)領(lǐng)先向技術(shù)+產(chǎn)品領(lǐng)先轉(zhuǎn)型；發(fā)揮AI在諸多領(lǐng)域的應(yīng)用，大幅提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率；聚焦國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，加快海外市場(chǎng)布局，推動(dòng)公司國(guó)際化業(yè)務(wù)從“走出去”向“走進(jìn)去”躍升；創(chuàng)新后市場(chǎng)模式，開(kāi)發(fā)增值服務(wù)產(chǎn)品，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)；開(kāi)放合作，夯實(shí)發(fā)展根基等。陜汽在“十五五”將邁上新高度。

以下是與會(huì)的中汽咨詢(xún)委專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)的建言摘要。

安慶衡：

期待陜汽成為百年老店

近年來(lái)陜汽在袁宏明董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下取得了巨大進(jìn)步，創(chuàng)造了輝煌業(yè)績(jī)。陜汽之所以成為中國(guó)商用車(chē)強(qiáng)國(guó)的“硬核”。那是因?yàn)殛兤�不僅是“軍車(chē)標(biāo)桿”，還成為了中國(guó)“新能源重卡的引領(lǐng)者”。陜汽狠抓科技創(chuàng)新與產(chǎn)學(xué)研深度融合，在清潔能源與新能源、智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)處于行業(yè)前列。陜汽還是我國(guó)商用車(chē)行業(yè)服務(wù)型制造的領(lǐng)導(dǎo)者，在商業(yè)模式創(chuàng)新上的成功，也為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)主任安慶衡

陜汽的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要啟示。一是堅(jiān)持自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作相結(jié)合。陜汽既注重自主研發(fā)，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，又積極與高校合作，整合外部創(chuàng)新資源，這種“自主創(chuàng)新+開(kāi)放合作”的模式值得行業(yè)借鑒。二是前瞻布局與持續(xù)投入相統(tǒng)一。陜汽從2009年就開(kāi)始研制新能源卡車(chē)，歷經(jīng)十余年積累才迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，體現(xiàn)了戰(zhàn)略定力和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。三是軍工品質(zhì)與市場(chǎng)需求相對(duì)接。陜汽將軍工領(lǐng)域積累的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于民用產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)與市場(chǎng)需求的有機(jī)結(jié)合。四是產(chǎn)業(yè)升級(jí)與商業(yè)模式創(chuàng)新相促進(jìn)。陜汽不僅關(guān)注產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)，還通過(guò)德銀天下等平臺(tái)創(chuàng)新商業(yè)模式，從制造型企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

我們對(duì)陜汽的發(fā)展有幾點(diǎn)期望：一是緊緊圍繞“千億陜汽”的發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步提高發(fā)展速度，爭(zhēng)取更快速的發(fā)展，更好地發(fā)揮在陜西的龍頭作用；二與產(chǎn)業(yè)鏈成員一同構(gòu)建共生共贏的全新商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,進(jìn)一步增強(qiáng)自身實(shí)力，求得更大發(fā)展；三隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)紛紛加大投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，陜汽在品牌影響力、市場(chǎng)份額等方面，與其他大集團(tuán)相比，還有提升空間。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步提升品牌知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是陜汽今后面臨的重要挑戰(zhàn)之一。

我們有理由相信，陜汽將繼續(xù)以其創(chuàng)新實(shí)踐和硬核實(shí)力，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要推動(dòng)力量，為我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)做出新的更大貢獻(xiàn)。期待陜汽成為“百年老店”。

付于武：

陜汽有機(jī)會(huì)成為行業(yè)排頭兵

我今天到陜汽帶著一種特殊的心情。陜汽是從大三線(xiàn)山溝里闖出來(lái)的企業(yè)，太不容易了。陜汽是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)出來(lái)的企業(yè)，是有文化傳承的企業(yè)。陜汽很真實(shí)，給了我們很多信心。我們要倡導(dǎo)積極、健康、向上、催人奮進(jìn)的文化。我們?cè)陉兤�看到了這種文化。這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最寶貴的財(cái)富。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任付于武

陜汽做得不錯(cuò)，已做到商用車(chē)行業(yè)第三。陜汽有50多年積累，既有物質(zhì)積累，也有文化和精神積累，還有廣闊的市場(chǎng)積累，足以支撐陜汽成長(zhǎng)為行業(yè)排頭兵。下一個(gè)50年，陜汽要成為有全球影響力的商用車(chē)企業(yè)，你們有這個(gè)底氣。期待“十五五”期間出現(xiàn)一個(gè)令人敬畏、受人尊敬的陜汽，陜汽成為世界級(jí)有影響力的商用車(chē)品牌。

陳斌：

穩(wěn)步推進(jìn)智能化發(fā)展

國(guó)有企業(yè)在國(guó)難當(dāng)頭時(shí)，都能挺身而出。讓我印象深刻的是，在2008年汶川地震時(shí)，陜汽第一時(shí)間響應(yīng)號(hào)召捐贈(zèng)兩輛軍車(chē)和兩千個(gè)千斤頂，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、搶救生命做出貢獻(xiàn)。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)副主任、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)特邀嘉賓陳斌

當(dāng)前面臨國(guó)內(nèi)需求不足、國(guó)外需求不穩(wěn)，內(nèi)卷和效益下滑的困境。“十五五”要進(jìn)行創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)事求是地解決效益問(wèn)題。關(guān)于全球化，當(dāng)前產(chǎn)品大量出口不可持續(xù)，國(guó)外也很快會(huì)進(jìn)行圍堵。只有產(chǎn)業(yè)“走出去”、企業(yè)“走出去”，全球化布局、國(guó)際化發(fā)展才是方向。要靜下心來(lái)，不要急于求成，爭(zhēng)取在海外再造一個(gè)“本土企業(yè)”。關(guān)于智能化，建議企業(yè)要量力而行。如果企業(yè)長(zhǎng)期虧損，長(zhǎng)期需要國(guó)家補(bǔ)貼，國(guó)家也消耗不起。企業(yè)應(yīng)該穩(wěn)步推進(jìn)智能化。

陳志鑫：

鞏固西部龍頭地位

我深刻感受到陜汽在研發(fā)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理、客戶(hù)服務(wù)與管理創(chuàng)新方面建立起顯著優(yōu)勢(shì)。陜汽在專(zhuān)用車(chē)、軍車(chē)等領(lǐng)域表現(xiàn)突出。借此機(jī)會(huì)，我提出幾點(diǎn)不成熟的建議供參考。

上汽集團(tuán)原總裁、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員陳志鑫

強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集群，鞏固西部龍頭地位。陜汽應(yīng)充分利用陜西省的產(chǎn)業(yè)政策與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用。建議通過(guò)“筑巢引鳳”，吸引核心零部件企業(yè)集聚，共同構(gòu)建一個(gè)更具韌性、更具競(jìng)爭(zhēng)力的西部商用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。著力培育和扶持國(guó)內(nèi)供應(yīng)商產(chǎn)品在陜汽上車(chē)，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主權(quán)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

加快新能源與智能化轉(zhuǎn)型。應(yīng)堅(jiān)定不移加快新能源與智能化轉(zhuǎn)型，積極完善新能源產(chǎn)品布局，覆蓋更多應(yīng)用場(chǎng)景。加強(qiáng)智能化技術(shù)研發(fā)，特別是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，可優(yōu)先聚焦碼頭、港區(qū)、礦區(qū)等封閉或半封閉場(chǎng)景，力爭(zhēng)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用落地。

優(yōu)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，深化客戶(hù)關(guān)系管理與服務(wù)創(chuàng)新。進(jìn)一步完善TCO（總擁有成本）托管服務(wù)體系，積極擴(kuò)大服務(wù)范圍，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供更多增值服務(wù)。

深耕海外市場(chǎng)，加速?lài)?guó)際化布局。陜汽商用車(chē)海外業(yè)務(wù)占比已達(dá)40%，成績(jī)斐然。未來(lái)需進(jìn)一步深耕“一帶一路”沿線(xiàn)市場(chǎng)，特別是東南亞、中東、非洲等地區(qū)。利用中國(guó)重卡的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，以及陜汽重卡的品牌影響力，通過(guò)建立海外生產(chǎn)基地和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是和寧德時(shí)代在海外工廠聯(lián)手布局新能源商用車(chē)賽道，提升品牌國(guó)際影響力與市場(chǎng)占有率。

左延安：

建議做一個(gè)智能化專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃

汽車(chē)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，技術(shù)迭代速度非�？�，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力被重新定義。我對(duì)陜汽的建議是：

變革和優(yōu)化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制。競(jìng)爭(zhēng)要分層次。企業(yè)機(jī)制是必要條件，企業(yè)家的綜合素質(zhì)是充分條件，兩者加在一起構(gòu)成第一層次競(jìng)爭(zhēng)。在產(chǎn)權(quán)和機(jī)制變革方面，做陜西省甚至中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的排頭兵。

江淮汽車(chē)集團(tuán)原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員左延安

發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建后發(fā)優(yōu)勢(shì)。陜西是能源大省，具有極大的地域優(yōu)勢(shì)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)。這是陜汽構(gòu)建比較優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)的自然環(huán)境。陜汽要做小生態(tài)，如果單純地做燃料電池汽車(chē)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)非常困難，而做生態(tài)后商業(yè)邏輯就不一樣。

加大力度、加快速度推行超級(jí)生產(chǎn)和智能制造。做大不如做優(yōu)，建議陜汽要把做優(yōu)商用車(chē)作為重點(diǎn)。“做優(yōu)”是新質(zhì)生產(chǎn)力和高質(zhì)量發(fā)展的要求，契合國(guó)家戰(zhàn)略。打造較強(qiáng)的產(chǎn)品矩陣，就三句話(huà)：有限的平臺(tái)、有效的品類(lèi)、優(yōu)質(zhì)而豐富的產(chǎn)品。平臺(tái)不可以太多，品類(lèi)要有效，要善于創(chuàng)造品類(lèi)。智能制造要有的放矢，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值和產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)。

實(shí)施交叉整合戰(zhàn)略。戰(zhàn)略上要做垂直整合。這對(duì)陜汽“十五五”規(guī)劃至關(guān)重要，也是做優(yōu)商用車(chē)的重要啟示。垂直整合應(yīng)該有清晰的目標(biāo)。

做好智能化專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。人工智能是大趨勢(shì)。若干年后，人工智能將改造所有產(chǎn)業(yè)，最終只有兩種企業(yè)：做人工智能的企業(yè)和被人工智能賦能或融合的企業(yè)。建議陜汽針對(duì)智能化做一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，將資源配置效率做到最高。

楊金槐：

打造百年老店是系統(tǒng)工程

打造百年老店，要與時(shí)俱進(jìn)，各時(shí)期都要有含金量的產(chǎn)品，所以要規(guī)劃好招牌產(chǎn)品，圍繞招牌產(chǎn)品進(jìn)行投入。還要有雄心壯志、團(tuán)結(jié)拼搏、有創(chuàng)新精神、敢于爭(zhēng)先的領(lǐng)導(dǎo)班子，要有好的企業(yè)文化和機(jī)制。

昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員楊金槐

搞好企業(yè)是全方位的事情，是系統(tǒng)工程。陜汽制定“十五五”發(fā)展規(guī)劃時(shí)，建議是一次規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、滾動(dòng)發(fā)展。目前商用車(chē)和乘用車(chē)行業(yè)都非常內(nèi)卷，陜汽要有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，要分步實(shí)施，不能眉毛胡子一把抓。

要成為百年老店，沒(méi)有一幫人奉獻(xiàn)、奮斗肯定做不到。要平衡好高端人才和普通職工之間的關(guān)系。企業(yè)要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要有一大批中高端科技人才。要幫助他們解決好困難，才能穩(wěn)住人才隊(duì)伍，他們才能與陜汽共命運(yùn)，熱愛(ài)陜汽，為陜汽積極貢獻(xiàn)。

陳林：

國(guó)際化要真正扎下根

我對(duì)陜汽既熟悉又陌生。這次來(lái)考察，看到陜汽發(fā)展得很好，專(zhuān)家們都給予贊揚(yáng)和肯定，我都同意。我想從陜汽國(guó)際化發(fā)展方面提幾點(diǎn)建議。

對(duì)于陜汽下一步發(fā)展，海外市場(chǎng)不可或缺。若不能在海外發(fā)展，很難做到百年老店，也很難做到世界一流的重型汽車(chē)公司。陜汽在17個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，非常不容易。建議在這個(gè)基礎(chǔ)上做深化，在制定“十五五”規(guī)劃時(shí)，應(yīng)確定國(guó)際化發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略，選擇2-3個(gè)可以本地化發(fā)展的海外深耕據(jù)點(diǎn)，帶動(dòng)零部件配套工廠在當(dāng)?shù)氐纳�產(chǎn)。要真正扎下根，完全實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司原商務(wù)參贊、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員陳林

要充分利用國(guó)家雙向投資合作與境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的政策。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，供應(yīng)鏈企業(yè)多，最適合在境外建設(shè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。最近發(fā)布的《中共中央“十五五”規(guī)劃建議》中，國(guó)家已不再分別提引進(jìn)外資和對(duì)外投資，而是提出“擴(kuò)大雙向投資合作空間”。陜汽要研究如何作為核心企業(yè)帶動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)，到有市場(chǎng)前景的地區(qū)建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。

要對(duì)標(biāo)國(guó)際龍頭車(chē)企，重視員工的人性化體驗(yàn)。現(xiàn)在的年輕人個(gè)性化需求更多，特別是在海外工廠，要注重人性化管理，考慮到他們的生活和興趣愛(ài)好，讓他們安心工作，自覺(jué)主動(dòng)為企業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

李萬(wàn)里：

要多技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展

我跟陜汽有過(guò)10年比較密切的工作往來(lái)，這次參觀感觸頗深�，F(xiàn)在陜汽擺脫了過(guò)去商用車(chē)生產(chǎn)方式，而是用轎車(chē)工藝方式產(chǎn)業(yè)化、批量化造規(guī)模不大的重型車(chē)，非常了不起。

工信部原產(chǎn)業(yè)政策司巡視員、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員李萬(wàn)里

我國(guó)已從高增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變的最大特征是市場(chǎng)變小。陜汽制定“十五五”規(guī)劃時(shí)，一定要考慮這個(gè)前提條件。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變小的情況下，如何高質(zhì)量發(fā)展？有沒(méi)有可能轉(zhuǎn)向國(guó)外？轉(zhuǎn)向國(guó)外發(fā)展是一個(gè)迫切任務(wù)。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，傳統(tǒng)燃油車(chē)不可輕易言退。傳統(tǒng)燃油車(chē)仍有提升空間，新能源技術(shù)成熟需要漫長(zhǎng)過(guò)程。傳統(tǒng)汽車(chē)幾十年內(nèi)都不可能退出。陜汽對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)重視程度相當(dāng)高，加上混合動(dòng)力等技術(shù)路線(xiàn)，對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)有著深刻思考。

多技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、半固態(tài)電池、全固態(tài)電池和氫能源等。建議陜汽同時(shí)推動(dòng)混合動(dòng)力、電動(dòng)化、固態(tài)、氫能等多技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展，根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)定產(chǎn)品的技術(shù)路線(xiàn)。

李大開(kāi)：

感到開(kāi)心、擔(dān)心和安心

我這次感受就六個(gè)字：開(kāi)心、擔(dān)心、安心。

第一是開(kāi)心。陜汽取得的成績(jī)業(yè)界公認(rèn)，特別是袁（宏明）總擔(dān)任董事長(zhǎng)10年以來(lái)，陜汽的進(jìn)步和發(fā)展有目共睹，現(xiàn)在已進(jìn)入重卡第一梯隊(duì)，所以我很開(kāi)心。

法士特集團(tuán)原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員李大開(kāi)

第二是擔(dān)心。目前國(guó)內(nèi)許多重卡企業(yè)銷(xiāo)售只有邊際效應(yīng)或虧損，大部分錢(qián)從國(guó)外市場(chǎng)掙，內(nèi)卷情況令人擔(dān)心。創(chuàng)新產(chǎn)品投入巨大，前期必須要有豐厚利潤(rùn)獲得期，無(wú)論是回報(bào)，還是繼續(xù)投入，都應(yīng)有一個(gè)健康發(fā)展階段。但中國(guó)許多新產(chǎn)品出來(lái)就是內(nèi)卷、出來(lái)就是虧損，非常不健康。

第三是安心。陜汽歷來(lái)重視人才，比如質(zhì)子汽車(chē)向華為學(xué)習(xí)，抓兩頭（研發(fā)和銷(xiāo)售），研發(fā)人員占員工總數(shù)50%以上；對(duì)產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證極其重視，比如漢德車(chē)橋?qū)嶒?yàn)室光試驗(yàn)設(shè)備就投入10億元。這說(shuō)明陜汽有具體對(duì)策、有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，將來(lái)會(huì)做得更大、更強(qiáng)。這讓人感到安心。

趙航：

上檔次，提價(jià)格

陜汽走到現(xiàn)在，應(yīng)該上檔次、提價(jià)格，但價(jià)格不能硬提。對(duì)比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的價(jià)格可以看到，國(guó)內(nèi)商用車(chē)的價(jià)格與價(jià)值不符。原來(lái)靠性?xún)r(jià)比策略把品牌打出去，靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)打到國(guó)外去。下一步不能再這么打，要靠品牌價(jià)值，靠創(chuàng)新技術(shù)提高價(jià)格。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員趙航

智架系統(tǒng)不能走得太遠(yuǎn)，走得太遠(yuǎn)可能沒(méi)人買(mǎi)單，但也不能不用。每家企業(yè)要有自己特點(diǎn)，不能都是智駕。乘用車(chē)領(lǐng)域有比較成功的案例，比如問(wèn)界干過(guò)了BBA，連續(xù)10個(gè)月銷(xiāo)售冠軍；嵐圖靠智駕和空氣懸架也賣(mài)得很好。陜汽很早就用上了空氣懸掛，根據(jù)裝備要求，可以適當(dāng)提價(jià)。

陜汽要梳理最新技術(shù)，將研發(fā)成果不斷應(yīng)用到產(chǎn)品上，提高價(jià)格上檔次。不能單靠售后賺錢(qián)，要靠新車(chē)、靠新技術(shù)打市場(chǎng)。

任曉常：

陜汽要爭(zhēng)取做優(yōu)做強(qiáng)

陜汽走到今天不容易，幾代陜汽人一心一意創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新謀發(fā)展，才有了今天。國(guó)內(nèi)軍車(chē)第一、重車(chē)穩(wěn)居第三，是幾代陜汽人艱苦奮斗的結(jié)果。

中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員任曉常

陜汽現(xiàn)在是行業(yè)老三，要進(jìn)二爭(zhēng)一。陜汽要爭(zhēng)取做優(yōu)做強(qiáng)，這是比做大更現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。競(jìng)爭(zhēng)一定要有差異化，陜汽可形成差異化技術(shù)和產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、提質(zhì)增效，在綜合實(shí)力上更進(jìn)一步，應(yīng)該是陜汽“十五五”的發(fā)力點(diǎn)。在國(guó)外市場(chǎng)，陜汽還有很大提升空間，比如新能源和智能化重卡“走出去”都大有可為。

堅(jiān)持多能源技術(shù)路線(xiàn)并行發(fā)展。在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)仍然是重卡尤其是軍車(chē)的主要?jiǎng)恿�，不�?huì)輕易被電動(dòng)化替代。在穩(wěn)步推進(jìn)新能源發(fā)展時(shí)，還要加強(qiáng)低碳燃料和零碳燃料內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)。電動(dòng)化和智能化要慎重、穩(wěn)步推進(jìn)，適可而止。有需求就做，要以合作協(xié)作方式來(lái)做。要保證企業(yè)有很好的盈利能力。這是企業(yè)生命線(xiàn)。

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，融入資本市場(chǎng)。陜汽可以考慮進(jìn)行資產(chǎn)證券化，在資本市場(chǎng)上融資后通過(guò)兼并重組獲取轉(zhuǎn)型發(fā)展資源要素。

張玉浦：

再發(fā)揚(yáng)陜汽精神

感謝汽車(chē)行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)、老專(zhuān)家對(duì)陜汽把脈問(wèn)診。陜汽有自己的特點(diǎn)和精神。陜汽有超前的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路線(xiàn)。軍品，我們從第一代到第二代再到第三代，下一步還有第四代；民品，一直在進(jìn)行自主創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代。陜汽人有一種精神，不管多么困難，都有一種團(tuán)結(jié)凝聚、斗志昂揚(yáng)的精神。

陜西汽車(chē)集團(tuán)公司原董事長(zhǎng)、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員張玉浦

1990年我當(dāng)廠長(zhǎng)。除第一任廠長(zhǎng)在任時(shí)間比較長(zhǎng)外，其他幾任領(lǐng)導(dǎo)大都是干兩三年就離開(kāi)。我說(shuō)永遠(yuǎn)不離開(kāi)陜汽。我實(shí)現(xiàn)了自己的承諾。退休后，我還住在陜汽家屬區(qū)，沒(méi)有離開(kāi)過(guò)陜汽。在當(dāng)前技術(shù)革命和和行業(yè)巨變新時(shí)代，再發(fā)揚(yáng)陜汽精神，陜汽一定能跟上變革形勢(shì)，取得更好的發(fā)展，做成百年企業(yè)。

圖片：中汽咨詢(xún)委

文章：汽車(chē)縱橫

排版：汽車(chē)縱橫

       原文標(biāo)題 : 陜汽未來(lái)如何做優(yōu)做強(qiáng)？中汽咨詢(xún)委12位專(zhuān)家建言獻(xiàn)策