配置凄慘風(fēng)格過(guò)時(shí)，這樣的江淮瑞風(fēng)M3/4誰(shuí)會(huì)買(mǎi)？
前幾天，江淮旗下的瑞風(fēng)M3、M4兩款MPV車(chē)型迎來(lái)了換代，在這個(gè)低價(jià)MPV競(jìng)相爭(zhēng)勝的年代，江淮似乎也想在低價(jià)MPV和中價(jià)MPV市場(chǎng)分一杯羹，然而在故事君看到這兩款車(chē)的實(shí)車(chē)之后，故事君對(duì)這兩款車(chē)的未來(lái)實(shí)在不抱什么希望。
下個(gè)“途銳”？問(wèn)題王別克英朗還能火幾年？
說(shuō)起英朗，熟悉的人都知道這款車(chē)在國(guó)內(nèi)擁有著很高的人氣，在轎車(chē)排行當(dāng)中，這款車(chē)曾經(jīng)多次沖進(jìn)榜單前三，甚至不少次都拿到了轎車(chē)銷(xiāo)量排行冠軍的寶座。
維特拉三大件同級(jí)最佳？可惜這幾點(diǎn)沒(méi)做好， 無(wú)人問(wèn)津
說(shuō)到日本車(chē)，基本上就只分為兩個(gè)流派，一個(gè)是以本田豐田日產(chǎn)為核心的流行派，基本上占據(jù)了中國(guó)、甚至是世界上汽車(chē)銷(xiāo)量的半壁江山。
馬失前蹄還是英雄遲暮，長(zhǎng)城汽車(chē)2月銷(xiāo)量為何慘遭腰斬？
從最近的長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中可以看到，不久前極受車(chē)迷追捧的長(zhǎng)城汽車(chē)旗下系列車(chē)型，2月份的銷(xiāo)量卻讓人大跌眼鏡，1月份的新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了十一萬(wàn)輛，但是到了2月份，卻僅僅賣(mài)出了五萬(wàn)多輛，幾近腰斬。
震驚嗎，馬云想讓你像買(mǎi)可樂(lè)一樣買(mǎi)汽車(chē)
在廣州白云區(qū)5號(hào)停機(jī)坪商場(chǎng)附近，出現(xiàn)了一樁帶有巨大天貓標(biāo)識(shí)的鋼體結(jié)構(gòu)大樓，占地近1000平方米，高近20米。不要意外，這就是馬云此前宣布要做的天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)，讓你買(mǎi)可樂(lè)一樣買(mǎi)車(chē)。
銷(xiāo)量同比暴跌50%，被Q3和GLA完爆，謳歌CDX為何叫好不叫座？
作為謳歌在華的第一款本土當(dāng)家花旦，CDX的2月銷(xiāo)量?jī)H為324輛，與2017年同比暴跌了50%，謳歌CDX為什么在一夜之間遭到了國(guó)人的拒絕，從熱捧到冷遇，究竟經(jīng)歷了怎樣的故事呢？
被H6和VV7夾擊，銷(xiāo)量同比暴跌至僅兩成，哈弗H7為何如此低迷？
對(duì)于素有“逢雙為大年，逢單為小年”的中國(guó)車(chē)市而言，2018年這個(gè)“小年”可謂是“雪上加霜”。
三名舉報(bào)高田氣囊的員工共享170萬(wàn)美元獎(jiǎng)金
因問(wèn)題汽車(chē)氣囊坑害了無(wú)數(shù)車(chē)企的高田公司，近日造就了三名百萬(wàn)富翁。三名前高田公司員工向有關(guān)部門(mén)舉報(bào)了致命的氣囊充氣器的風(fēng)險(xiǎn)，將共享總共170萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。
法系車(chē)不行了？世界上最貴的車(chē)竟在法國(guó)
不過(guò)與中國(guó)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，前不久PSA（標(biāo)志雪鐵龍）集團(tuán)總部發(fā)布2017年財(cái)報(bào)，其年度總收入高達(dá)652.10億歐元，同比增長(zhǎng)超20％；展示了法系車(chē)在全球市場(chǎng)依然強(qiáng)勁的品牌號(hào)召力。
日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈，新裝卡羅拉，能保豐田重登王座？
從2017年各家車(chē)企在華的表現(xiàn)不難看出，作為全球最大的單一汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)正在成為各汽車(chē)廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，想在全球站穩(wěn)前三，甚至榮登寶座，那么在中國(guó)市場(chǎng)必須表現(xiàn)不俗。
驚訝貓?jiān)佻F(xiàn)！車(chē)轱轆實(shí)際體驗(yàn)BX7 TS 2秒單輪脫困
打著德國(guó)血統(tǒng)、號(hào)稱德國(guó)工藝、擁有德國(guó)品質(zhì)，沉寂了半個(gè)多世紀(jì)的德國(guó)老品牌寶沃，在來(lái)到中國(guó)不久后便揮舞自信的拳頭，可與豐田、大眾甚至奧迪、寶馬、奔馳叫板。是什么給予其如此大的信心和勇氣？
不斷沒(méi)落的底特律車(chē)展
底特律車(chē)展創(chuàng)辦于1907 年，是世界最早的汽車(chē)展覽之一，1989 年更名為“北美國(guó)際汽車(chē)展”，因舉辦地在美國(guó)汽車(chē)城底特律，所以人們還是習(xí)慣稱之為底特律車(chē)展。
全新一代朗逸實(shí)車(chē)圖曝光，比英朗漂亮十倍，神車(chē)地位穩(wěn)了
朗逸經(jīng)常被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者調(diào)侃稱呼為“德原朗”，這多少有點(diǎn)諷刺的味道。當(dāng)年上汽大眾為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將本該屬于自己的奧迪品牌送給了一汽-大眾后，自己就陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了生存，毅然決然走上了自主研發(fā)的道路，后來(lái)也就有了自主設(shè)計(jì)的朗逸。
深陷泥漿門(mén)兼減配疑云，新凱美瑞風(fēng)波不斷？銷(xiāo)量慘淡
最近凱美瑞可謂火了一把，只不過(guò)這種跟“泥漿門(mén)”疑似簡(jiǎn)配有著很大的關(guān)聯(lián)。第八代凱美瑞上市以來(lái)，涉及到的“銷(xiāo)量數(shù)據(jù)”造假事件，也讓其在業(yè)內(nèi)口碑崩塌。
中置后驅(qū)雙門(mén)敞篷小跑車(chē)，本田S1000不到20萬(wàn)，妥妥地吊打思域？
這兩年，本田思域著實(shí)撩動(dòng)了一波騷年的心，好好地玩了一把“加價(jià)”的游戲，但是本田這個(gè)“技術(shù)宅”真正壓箱底的貨都還沒(méi)拿出來(lái)呢！
為何SUV僅有哈弗H4敢挑戰(zhàn)孫悟空五行山重壓？
3月25日，哈弗全新緊湊型SUV哈弗H4在天津上市，新車(chē)共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車(chē)型，售價(jià)為10.6萬(wàn)元和11.6萬(wàn)元。哈弗H4如此價(jià)格是否值得購(gòu)買(mǎi)？如此價(jià)格夠硬嗎？哈弗H4車(chē)頂夠硬夠安全嗎？
大眾SUV“專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)”，誰(shuí)最恐慌？
一個(gè)小時(shí)里，大眾一口氣發(fā)布了四款SUV車(chē)型，出手“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，SUV市場(chǎng)的火藥味兒異常濃重。
大眾T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年內(nèi)上市，完全不輸大途昂
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)激蕩的這些年，在轎車(chē)市場(chǎng)上一直是合資品牌的天下，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)想在轎車(chē)中有所突破著實(shí)很難。不過(guò)隨著市場(chǎng)的發(fā)展，SUV可以說(shuō)是拯救了國(guó)產(chǎn)品牌，如今在SUV月銷(xiāo)量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。
中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，這些車(chē)型漲價(jià)在即，要買(mǎi)趁早？
春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——中美貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)正式打響，美國(guó)總統(tǒng)特朗普于3月23日簽署了對(duì)從進(jìn)口中國(guó)的600億商品加征關(guān)稅的貿(mào)易備忘錄，并限制中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資并購(gòu)行為，美國(guó)開(kāi)了第一槍。
傳統(tǒng)方式也好O2O也罷，汽車(chē)后市場(chǎng)何以總疲態(tài)盡顯？
根據(jù)中國(guó)公安部在1月15日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，截至2017年年底，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為3.1億臺(tái)、其中汽車(chē)保有量則有2.17億輛。而龐大的汽車(chē)保有量也就意味著其背后有巨大的養(yǎng)車(chē)市場(chǎng)。
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