自主汽車品牌們別讓“彎道超車”成為空談
又到一年放榜日，幾家歡喜幾家愁！每一年，全國乘聯(lián)會公布全年銷量數(shù)據(jù)時，筆者的心里大概都是這句話！2021依舊是這樣，但也不完全是。雖然國內(nèi)車市有小幅回暖，但整體銷量依舊可以用凄慘來形容，相比2019年
回歸造車，美的會成為下一個博世嗎？
本文系深潛atom第423篇原創(chuàng)作品2021年，造車“新勢力”的名單仍在不斷擴大。進軍智能電動車領(lǐng)域，已成為中國家電巨頭新的目標。這些年來，包括格力、海爾、海信、創(chuàng)維、美的等家電企業(yè)相繼進入造車領(lǐng)域，或是汽車零部件或是整車，其積極態(tài)度并不亞于一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠？
近日，鴻�？萍技瘓F官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動新車的預告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對標特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預告視頻究竟是否是新車造型的預告。不過十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價僅為19元
華為造車：有了新歡，舍了舊愛
文／樂居財經(jīng) 李姍姍“華為不造車，只幫助車企造好車�！边@是華為一貫向外界回應是否造車的話術(shù)。話雖如此，但華為的行動上卻很誠實。一邊聲稱不造車，而另一邊卻又不甘心只當零部件供應商。上個月，華為與賽力斯公司合作的第二款汽車AITO問界M5正式發(fā)布，其搭載了最新華為鴻蒙智能座艙
資本市場，魏建軍不打誑語
作者：文雨，編輯：小市妹如果要選出過去兩年中國產(chǎn)業(yè)界最大的風口，非造車莫屬�！拔敌±怼敝�，汽車行業(yè)又迎來一眾跨界新秀，數(shù)量多到可以按照各自的老本行劃分陣營，地產(chǎn)派、手機派、互聯(lián)網(wǎng)派組團登場，賺足了眼球
中國物流類專用車市場需求現(xiàn)狀與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析：市場格局向新能源傾斜
行業(yè)主要上市企業(yè)：目前中國專用車行業(yè)主要上市公司有福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風汽車（600006）、三一重工（600031）、中國重汽（60198
特斯拉賺瘋了！Model3成歐洲銷冠
12月27日消息，JATO Dynamics公布了2021年11月歐洲電動汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3以10739輛的注冊量，成為歐洲最受歡迎的電動汽車。銷量第二的電動汽車是雷諾Zoe，注冊量為8658，第三和第四分別是Dacia Spring的5746輛、Model Y的5347輛
全新斯巴魯BRZ上市，依然為快樂而生！
2021年12月2日，世界完全對稱日，即數(shù)字左右完全對稱20211202，正著讀反著讀都一樣。在這樣特別的日子里，有那么一個和“對稱”互相成全的汽車品牌，對沒錯，就是以水平對置發(fā)動機技術(shù)聞名的斯巴魯，正式發(fā)布上市了全新BRZ
“高級兩座老頭樂”賣近6萬，五菱你飄了？
五菱宏光MINI EV憑借著超高的性價比，一舉登頂新能源車銷量榜首位置，就算是特斯拉這樣的“割韭菜王”也望塵莫及。有網(wǎng)友說它就是打價格戰(zhàn)以本傷人，有點“不講武德”，但不得不承認，它硬是把K－Car理念傳遍了大江南北，而上汽集團也成了最大受益者，“雙積分”掙得盆缽盆滿，手頭富裕到能賣積分掙錢
小米再度重申2024年上半年量產(chǎn)新車
11月23日，小米集團第三季度財報中透露，其智能電動汽車業(yè)務推進順利，團隊成員已超過500人，并重申小米汽車量產(chǎn)時間為2024年上半年。今年3月末，小米集團正式對外公告成立全資子公司負責其智能電動汽車
寶馬新3系已經(jīng)不需要熱車了嗎？
關(guān)于現(xiàn)在的車子還要不要熱車的問題，其實很多人是有疑問的。傳統(tǒng)概念中每天早上發(fā)動車子都需要花個幾分鐘的時間熱車，如果在北方的冬天，用的時間更長。但是現(xiàn)在又有新的觀念說車子不用熱車了，可以直接發(fā)動開走。那這車子現(xiàn)在到底還要不要熱車呢？我們先來說熱車的目的是什么
廣汽豐田供應商育成活動在瑞松科技順利舉辦
2021年10月22日，由廣州瑞松智能科技股份有限公司（以下簡稱瑞松科技）承辦的廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱廣汽豐田）供應商育成活動在瑞松科技園順利舉辦。廣汽豐田采購部部長望軍、設(shè)備資材采購科科長南雪梅及廣汽豐田十家代表供應商參加了本次交流活動，瑞松科技董事長兼總裁孫志強出席活動并發(fā)表歡迎辭
斬獲“標桿工廠獎” 極狐汽車閃耀首屆中國制造業(yè)領(lǐng)袖峰會
10月15日，中國基本盤·首屆中國制造業(yè)領(lǐng)袖峰會在廣東東莞召開。在峰會重頭戲“中國基本盤｜年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎頒獎盛典”上，極狐汽車榮獲“中國基本盤｜年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎－標桿工廠獎”。憑借行業(yè)領(lǐng)先的制造實力，極狐汽車制造基地——藍谷麥格納高端智造基地備受矚目
香港兩大家族入資，威馬汽車有何魅力？
在不久前，造車新勢力的威馬汽車宣布預計將獲得達5億美元新融資。其中D1輪融資由電訊盈科信德集團領(lǐng)投，廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機構(gòu)等參投，融資金額超過3億美元。隨后，威馬汽車將與其他數(shù)家國際知名美元投資機構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議
深度試駕森藍 B1 藍調(diào)
從去年年底春風動力發(fā)布旗下電動品牌——ZEEHO極核，再到今年5月錢江摩托攜旗下錢江電動車首次亮相北京摩展，國內(nèi)主流摩托車企紛紛躋身電動領(lǐng)域的背后，是當下出行載體電動化、智能化深化快速發(fā)展的直觀寫照。
百公里油耗5.9L，預售竟破2萬！第二代長安CS55PLUS究竟哪里好？
選購一款好車圖什么？是便宜還是質(zhì)量好？這些特質(zhì)倒是體現(xiàn)在長安汽車身上。第一代CS55僅半年就突破了10萬輛。從第二代長安CS55PLUS于8月5日預售以來，僅一個月就突破了20000輛。9月6日，第二代長安CS55PLUS正式上市，其售價為10．69萬－12．19萬元，新車共推出3種車型
博澤在2021慕尼黑車展上展示智能舒適未來出行理念
科堡／慕尼黑（2021年9月6日）自動駕駛、電動化、智能互聯(lián)和共享出行正在改變我們的出行生活。未來的交通工具應在保證舒適、安全、環(huán)保的同時，為終端用戶提供個性化且靈活的駕乘體驗。為實現(xiàn)這一目標，博澤帶來系統(tǒng)化智能互聯(lián)解決方案，為包括兩輪及四輪車在內(nèi)的各類車輛賦能
打破紐北前驅(qū)車記錄！領(lǐng)克03+Cyan定制版來了：年輕人的第一輛
憑借不不俗的性能、個性的外觀以及親民的售價，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克逐漸受到年輕消費者的關(guān)注。近日，領(lǐng)克汽車發(fā)布了一組領(lǐng)克03＋Cyan定制版車型官圖，新車基于領(lǐng)克03＋打造，但擁有更加激進的外觀，并且最大功率得到了提升，性能更強
阿維塔E11、C385正式亮相，長安向2025年300萬輛目標邁進
8月24日，在2021長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車正式發(fā)布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”，同時揭秘了該品牌首款車型E11的局部造型。據(jù)長安汽車黨委書記、董事長朱華榮介紹，E11定位高端智能電動中型SUV，將搭載長安、華為、寧德時代共創(chuàng)的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)CHN
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