從爆款神話(huà)到銷(xiāo)量承壓，理想汽車(chē)的突圍之戰(zhàn)，理想i6能否救場(chǎng)？
理想汽車(chē)的發(fā)展軌跡始終與 “家庭用戶(hù)” 標(biāo)簽深度綁定：產(chǎn)品始于理想ONE的市場(chǎng)驗(yàn)證，真正爆發(fā)則依托L系列車(chē)型的精準(zhǔn)卡位。 2023年，理想汽車(chē)交付量達(dá)37.6萬(wàn)輛，同比激增182.2%，營(yíng)收首次突破千
追覓造車(chē)，是風(fēng)口起舞還是資本迷局？
LAIKA? ?2025/09/25? 宏大故事，巨大下注，懸念留給時(shí)間。 作者 | 龔巖 編輯 | G3007 距離追覓官宣造車(chē)已近一月。 8月28日，做智能清潔家電的追覓科技正式宣布造車(chē)項(xiàng)目，要打
Pix獨(dú)家｜奇瑞高端品牌換帥，星途總經(jīng)理黃招根將調(diào)離
這是 7 月奇瑞銷(xiāo)售體系大調(diào)組織架構(gòu)后，新事業(yè)群下屬品牌核心高管的首次變動(dòng)，凸顯了奇瑞高層對(duì)星途汽車(chē)業(yè)績(jī)的關(guān)切。 文|邢芮芳 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.星途換帥 星途汽
9月哪款新能源車(chē)最值得掏腰包？三款“硬貨”盤(pán)點(diǎn)
新車(chē)盤(pán)點(diǎn) 9月的車(chē)市可謂火藥味十足，各家車(chē)企都趕在“金九銀十”之前亮出了自己的底牌。這個(gè)月的新車(chē)，不僅有價(jià)格親民的華為系智駕SUV，也有豪華升級(jí)的全新蔚來(lái)ES8，更有奧迪與上汽合作的首款科技瓦罐車(chē)。三
十年家底全押上：小米造車(chē)與造芯的新十年棋局
“造車(chē)和重啟造芯，幾乎是同時(shí)做的決策，把小米前十年攢下的家底全押上了。說(shuō)實(shí)話(huà)，‘同時(shí)供家里兩個(gè)孩子上大學(xué)’，壓力巨大�！� 近日小米創(chuàng)始人雷軍在個(gè)人微博上的這番感慨，生動(dòng)地描繪了公司在2021年開(kāi)啟的一
汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步深入，產(chǎn)業(yè)鏈決定勝負(fù)，特斯拉決定釜底抽薪
業(yè)界人士指出特斯拉強(qiáng)調(diào)給供應(yīng)鏈留足利潤(rùn)，因此吸引了諸多供應(yīng)鏈企業(yè)與它緊密合作，此舉與另一家汽車(chē)企業(yè)豐田類(lèi)似，通過(guò)提供更豐厚的利潤(rùn)，與供應(yīng)鏈企業(yè)結(jié)成盟友關(guān)系，從而應(yīng)對(duì)當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 特斯拉如此做帶
馬斯克，要也造一臺(tái)“紅米版”特斯拉 Model Y，低于20萬(wàn)起售
如果大家關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前幾年，大家都在卷高端車(chē)型，不管是蔚來(lái)，還是理想、小鵬，鴻蒙智行等，盯著的都是30W這個(gè)檔次。 但如今，大家都明白了，30W檔次的車(chē)固然利潤(rùn)高，但20W以下的車(chē)銷(xiāo)量
汽車(chē)召回還分主、被動(dòng)？為什么自動(dòng)駕駛時(shí)代更要注重汽車(chē)召回？
在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，汽車(chē)召回大多數(shù)圍繞著如剎車(chē)、氣囊、燃油系統(tǒng)這些直接關(guān)系到車(chē)輛機(jī)械性能和碰撞安全等物理零部件。車(chē)子出問(wèn)題了，換個(gè)零件或修一修，很多情況就能解決。到了自動(dòng)駕駛時(shí)代，車(chē)不僅僅是機(jī)械設(shè)備，更
9月第三周新勢(shì)力銷(xiāo)量，零跑第一，小米和問(wèn)界超萬(wàn)輛
9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜出爐，相比上周再次發(fā)生大變化，小米汽車(chē)和問(wèn)界銷(xiāo)量終于過(guò)萬(wàn)輛，具體排行榜詳情我們一起來(lái)看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車(chē)，銷(xiāo)量為1.29萬(wàn)輛，再
11萬(wàn)訂單背后，華為和上汽在密謀什么？鴻蒙智行“第五界”—尚界H5的“預(yù)生產(chǎn)”套路絕了！
引言 9月19日，鴻蒙智行突然宣布：尚界H5小訂訂單突破11萬(wàn)！ 更狠的是，部分用戶(hù)居然能在發(fā)布會(huì)后1-4周內(nèi)直接提車(chē)——這波操作堪比“手機(jī)還沒(méi)發(fā)布，殼膜先賣(mài)爆”。 華為和上汽這對(duì)“科技巨人+制造老兵
掃地機(jī)器人巨頭追覓造車(chē)，是顛覆還是“不務(wù)正業(yè)”？
在科技與汽車(chē)行業(yè)激烈碰撞的今天，一家以?huà)叩貦C(jī)器人和吹風(fēng)機(jī)聞名的企業(yè)突然高調(diào)宣布造車(chē)，甚至揚(yáng)言要“對(duì)標(biāo)布加迪威龍”，這聽(tīng)起來(lái)像是一場(chǎng)豪賭還是真正的技術(shù)革命？追覓科技，這個(gè)全球清潔家電領(lǐng)域的巨頭，正以驚人
新車(chē)內(nèi)卷“殃及池魚(yú)”，二手車(chē)?yán)Ь趾谓猓?| 封面故事：反內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)——構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新型競(jìng)合生態(tài)(三)
編者按 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)已嚴(yán)重影響其健康可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于各種非理性無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，甚至“內(nèi)卷外溢”現(xiàn)象，既要加強(qiáng)行業(yè)自律，也要加以綜合整治。企業(yè)要從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)
又一家新勢(shì)力啟動(dòng)召回，創(chuàng)歷史新高數(shù)量，達(dá)116887輛
9 月 19 日，小米汽車(chē)科技有限公司宣布召回部分 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，涉及車(chē)輛數(shù)量高達(dá) 116887 輛，這一規(guī)模不僅創(chuàng)下小米汽車(chē)自身召回紀(jì)錄，更刷新了造車(chē)新勢(shì)力單次召回的數(shù)量峰值，引發(fā)行業(yè)廣泛
又一新電車(chē)品牌成立！計(jì)劃三年推出多款車(chē)型，首款車(chē)布局微車(chē)市場(chǎng)
新能源汽車(chē)市場(chǎng)又迎來(lái)了新玩家。近日，一個(gè)名為“埃尚汽車(chē)”的品牌，在多個(gè)社交平臺(tái)上注冊(cè)了官方賬號(hào)。“埃尚汽車(chē)”是柳州五菱新能源汽車(chē)旗下新乘用車(chē)品牌，定位為年輕時(shí)尚新能源車(chē)品牌，該品牌標(biāo)識(shí)采用了菱形圖案構(gòu)
亞洲車(chē)市 | 印尼2025年8月：日系下滑，中國(guó)品牌逆勢(shì)突圍
芝能科技出品 2025年8月，印尼汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)疲軟，批發(fā)銷(xiāo)量61,780輛，同比下滑19%（去年7.6萬(wàn)輛）；零售銷(xiāo)量約5.5萬(wàn)輛，同比降13.4%。年初至今，批發(fā)累計(jì)50.1萬(wàn)輛，同比跌10.6%；
日系供應(yīng)鏈的啟示：零部件出海，中國(guó)汽車(chē)全球化的下一場(chǎng)戰(zhàn)役？
上世紀(jì)70年代，豐田汽車(chē)攜手電裝、愛(ài)信等零部件供應(yīng)商共同開(kāi)拓全球市場(chǎng)，建立了至今仍被業(yè)界稱(chēng)道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國(guó)汽車(chē)品牌也在加速出海，不僅整車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)，也在推動(dòng)寧
慕尼黑對(duì)弈：中國(guó)汽車(chē)從“出�！钡健霸�
2025年9月，有著128年歷史的慕尼黑車(chē)展（IAA Mobility）迎來(lái)了史上最密集的中國(guó)參與者——超過(guò)100家中國(guó)車(chē)企及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商占據(jù)了展會(huì)三分之一的展位面積，這一比例創(chuàng)造了該車(chē)展的歷史紀(jì)錄。
奧迪E5 Sportback訂單過(guò)萬(wàn)，舍棄四個(gè)圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？
根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個(gè)小時(shí)大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中基本上是沒(méi)有炫耀的必要。但是作為一臺(tái)合資品牌的新能源
“中國(guó)設(shè)計(jì)”，拯救日產(chǎn)
導(dǎo)語(yǔ) Introduction “這是公司文化的根本性轉(zhuǎn)變�！� 現(xiàn)在所有人都知道，日產(chǎn)汽車(chē)正深陷困境。曾憑借全球首款大眾電動(dòng)汽車(chē)Leaf成為行業(yè)先驅(qū)的日產(chǎn)，如今卻在市場(chǎng)的浪潮中逐漸迷失方向。 其在電動(dòng)
廣汽不做代工廠(chǎng)，與華為合作的啟境上來(lái)就要賣(mài)30萬(wàn)
在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞拜訪(fǎng)華為任正非后，廣汽與華為的合作形式也終于敲定了。 9月16日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)與華為將聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”，產(chǎn)品定位為高端智能新能源汽車(chē)品牌，并將在近期正式發(fā)
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