卓馭獲一汽36億重金押注：“最優(yōu)解”還是“危險(xiǎn)棋”
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 智能駕駛賽道迎來(lái)年度重磅交易。 11月21日，卓馭科技官方宣布：獲得來(lái)自中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司超36億元的戰(zhàn)略投資，投后估值超100億元。 交易完成后，中國(guó)一汽持
寧德時(shí)代是做充電寶，還是做CATL Inside？
寧德時(shí)代的增長(zhǎng)焦慮是共識(shí)，如何找到突破點(diǎn)才是市場(chǎng)期待的關(guān)鍵。 1990年代，當(dāng)時(shí)的芯片巨頭英特爾遇到了一個(gè)難題。 PC市場(chǎng)趨于成熟，技術(shù)創(chuàng)新放緩、AMD這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始出現(xiàn)以更低的價(jià)格搶占市場(chǎng)，而芯
國(guó)產(chǎn)車(chē)芯，不懼“安世之亂”
11月5日，安世半導(dǎo)體荷蘭官網(wǎng)更新了目前安世半導(dǎo)體公司的經(jīng)營(yíng)情況。 在供應(yīng)鏈安全上，安世對(duì)美國(guó)當(dāng)局暫停實(shí)施所謂的“穿透規(guī)則”一年表示歡迎。（該規(guī)則將美國(guó)出口管制限制擴(kuò)展至由美國(guó)實(shí)體清單上的企業(yè)持股50
奇瑞星途品牌銷(xiāo)量持續(xù)下滑，前后披露“數(shù)據(jù)打架”，多名高管被換
撰稿|何威 來(lái)源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 近日，新華社發(fā)布了一則評(píng)論視頻，直指車(chē)圈的營(yíng)銷(xiāo)亂象，稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”當(dāng)剎。新華社評(píng)論稱(chēng)，“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”吹向銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，有的車(chē)企熱衷于發(fā)布幾分鐘破
長(zhǎng)安汽車(chē)高管變動(dòng)：一場(chǎng)“海闊憑魚(yú)躍”式的棋局
導(dǎo)語(yǔ) 這一人事調(diào)整，不僅是對(duì)核心人才的優(yōu)勢(shì)配置，更是對(duì)集團(tuán)整體戰(zhàn)略的有力支撐。 不謀全局者，不足謀一域；善弈者，謀勢(shì)；不善弈者，謀子。這兩句古話，恰可詮釋近期長(zhǎng)安汽車(chē)一則高管人事變動(dòng)背后的故事。 近期
AI芯天下|科創(chuàng)|DeepWay沖刺港股智能重卡第一股，市場(chǎng)有望快速增長(zhǎng)
前言： 近日，安徽深向科技股份有限公司（DeepWay）正式向香港聯(lián)合交易所遞交主板上市申請(qǐng)，中金公司與招銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 這家成立僅五年的卡車(chē)新勢(shì)力，其赴港IPO不僅是一次資本征程的開(kāi)啟，更被
利潤(rùn)率74.6%！小鵬單季凈賺大眾17.38億，全年或超50億
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，小鵬在大眾身上賺嗨了。11月17日公布的小鵬汽車(chē)2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，得益于汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，小鵬汽車(chē)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高。第三季度，小鵬汽車(chē)共交付11.6萬(wàn)輛汽
港股IPO | 希迪智駕：16.8%市占率，209%收入增長(zhǎng)！希迪智駕領(lǐng)跑中國(guó)智能駕駛賽道
希迪智駕作為商用車(chē)自動(dòng)駕駛賽道領(lǐng)軍者，全棧布局礦山自動(dòng)駕駛、商用車(chē)智駕方案、V2X車(chē)路協(xié)同三大領(lǐng)域,2022-2024年?duì)I收復(fù)合增速263.4%。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由李澤湘領(lǐng)銜，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利513件，行業(yè)內(nèi)中國(guó)
暴跌9%？別笑自動(dòng)駕駛Robotaxi雙雄破發(fā)，更像是無(wú)人駕駛行業(yè)的“成人禮”！小馬智行千臺(tái)無(wú)人車(chē)隊(duì)駛?cè)胍痪�城市
引言 11月6日的港股大屏有點(diǎn)扎眼：小馬智行、文遠(yuǎn)知行這對(duì)Robotaxi雙雄同日敲鐘，結(jié)果被市場(chǎng)澆了盆冰水——前者首日跌9.28%，市值546.7億港元；后者更慘，跌了近10%（9.96%），總市值
日本，又給日本汽車(chē)捅刀了
導(dǎo)語(yǔ) 本來(lái)就腹背受敵的在華日本汽車(chē)，又倒吸一口涼氣。 “車(chē)子本來(lái)就沒(méi)以前好賣(mài)，還遇上日本有人亂說(shuō)話�！� 一位日本汽車(chē)中國(guó)區(qū)域的銷(xiāo)售這樣說(shuō)道。起因是近期日本領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出錯(cuò)誤論調(diào)，瞬間將銷(xiāo)售們的商業(yè)推向地緣
奔馳不是雜牌電動(dòng)車(chē)，段建軍此地?zé)o銀三百兩
撰文?/ 李躍 出品?/ 五星評(píng)車(chē) 在2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈廝殺中，傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型早已告別“遮遮掩掩”，進(jìn)入“背水一戰(zhàn)”的關(guān)鍵階段。 作為百年豪華車(chē)企的代表，梅賽德斯-奔馳的每一步動(dòng)
保時(shí)捷「放權(quán)」中國(guó)：一場(chǎng)關(guān)于速度與信任的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)
作者 |張馬也 編輯 |德新 2025年11月5日，豪華高性能跑車(chē)品牌保時(shí)捷在上海正式啟用了其位于中國(guó)上海虹橋商務(wù)區(qū)的研發(fā)中心。這天剛好是進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕首日，在這個(gè)時(shí)點(diǎn)下，眾多保時(shí)捷全球的高管悉數(shù)到場(chǎng)見(jiàn)證
自動(dòng)駕駛將迎來(lái)巔峰對(duì)決
導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 正當(dāng)特斯拉摩拳擦掌、加緊準(zhǔn)備FSD進(jìn)軍中國(guó)智駕市場(chǎng)之時(shí)，小馬智行和文遠(yuǎn)知行兩家國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司則選擇在港股進(jìn)行IPO，借助資本力量加快研發(fā)以及拓展市場(chǎng)的步伐，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。
看不起自主品牌的毛病，要改一改了丨15年的熱血與榮光⑦
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從合資鐵幕到自主旌旗，自主品牌用15年走完逆襲之路。 2010年，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)是非常重要的一年。 那一年，中國(guó)連續(xù)第二年在產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)上超越美國(guó)，成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)
百度站臺(tái)，又一家自動(dòng)駕駛公司開(kāi)向港股
文：談擎說(shuō)AI 近日，由百度與獅橋聯(lián)合打造的新能源重卡企業(yè)——DeepWay深向科技，正式向港交所遞交招股書(shū)，擬主板掛牌上市，中金公司和招銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 如果上市成功，DeepWay將會(huì)成為智
小鵬物理AI的盡頭，是馬斯克的現(xiàn)金流
何小鵬還缺馬斯克的輸血包。 作者|景行編輯|文昌龍 小鵬的行情告一段落。 11月12日小鵬汽車(chē)美股下跌了2.81%。此前的四個(gè)交易日里，受小鵬科技日新產(chǎn)品信息影響，小鵬股價(jià)累計(jì)上漲約29%，市值超越吉
元戎啟行：交付量激增， 架構(gòu)調(diào)整暗藏上市伏筆
作者 | 王凌方 編輯 | 章漣漪 2025年，中國(guó)智能駕駛戰(zhàn)場(chǎng)已從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向規(guī)�；桓兜臍埧岣�(jìng)爭(zhēng)。 作為第三方智駕供應(yīng)商——元戎啟行，正迎來(lái)客戶數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，元戎啟
自動(dòng)駕駛生態(tài)協(xié)同破局：從“單車(chē)智能”到“生態(tài)革命”
本文來(lái)源：智車(chē)科技 引望 自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)已不再只是芯片算力的比拼或算法模型的精度。在首屆自動(dòng)駕駛出行生態(tài)論壇上，行業(yè)領(lǐng)袖們一致認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從單一的車(chē)輛技術(shù)，轉(zhuǎn)向“汽車(chē)技術(shù)+數(shù)字AI技術(shù)+汽車(chē)服務(wù)業(yè)
眼饞小鵬自動(dòng)駕駛，現(xiàn)代汽車(chē)這是要坐收漁翁之利？
近年來(lái)，合資品牌日子確實(shí)不好過(guò)，智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢確實(shí)拖了后腿，像大眾、豐田、本田這樣的一線合資都是勒緊褲腰帶過(guò)日子，更別提北京現(xiàn)代這樣的二線合資品牌了，銷(xiāo)量與聲量都已經(jīng)是觸底了，不過(guò)也別急著唱衰
春興精工內(nèi)外交困：近10億訴訟仲裁纏身，6年多累虧逾28億
近日，春興精工(002547.SZ)披露了與福能東方(300173.SZ)股權(quán)轉(zhuǎn)讓欠款訴訟進(jìn)展的公告，最終以原告福能東方撤訴告終，但春興精工仍有超1600萬(wàn)元待支付。 與福能東方的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款訴訟僅是春
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